车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营控制指挥,列车在车站范围内的调度工作。车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,客运的计划和收入,列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营,指挥列车、机车的运行,保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
车务段是我国铁路管理体制改革的产物。2005年3月18日,
中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局(集团公司)直管站段体制进行改革,撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一管理体制,全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革,各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销,整合到管辖车站较多的车务段。同一个地方既有路局直属站(一般为一等站或特等站)和车务段的,基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖,如将
沧州站划归沧州车务段、将
通化站划归
通化车务段、将
白城站站划归白城车务段,路局直属站与车务段为同等级别。
中国铁路昆明局集团有限公司5个:昆明车务段、
曲靖车务段、广通车务段、普洱车务段、昆河铁路公司、东川支线管理中心;
单位级别:分为
铁路局(集团公司)运输处(货运部分由货运处管理)、车务段、
二等站、
三等站、
四等站、
五等站。
以客运处(货运处)为铁路车务系统最高级单位,下设若干个车务段,车务段管辖若干个
一等站及一等站以下的车站。