中国联合航空有限公司(简称“中国联合航空”,CHINA UNITED)是国内第一家国有创新经济型航空企业。成立于1984年9月21日。总部位于北京市,隶属于中国人民解放军空军。2004年10月开启“
军转民”时代;2010年10月中国联合航空加入
东航,是东航的
全资子公司;2012年11月,与原东航河北分公司实现整合重组;2014年7月宣布转型,以“创新经济型航空公司”为主要定位;2019年9月26日,中国联合航空完成一夜转场,正式告别百年南苑,转场运营至
北京大兴国际机场。
发展历程
自转型为创新经济型航空公司以来,中国联合航空本着“世界一流、幸福联航”的
企业愿景,“天地
联创,知行合一”的
企业价值观,“安全、正点、便捷、经济”的品牌定位,“致力于为旅客提供快乐的
飞行体验”的
企业使命。站在新的历史起点,迈向发展新阶段,驶入了发展
快车道。
“
十三五”期间,中国联合航空安全运输旅客3707.9万人次,连续安全飞行60个月、59.55万小时。自成立以来,连续安全飞行超百万小时,获民航局授予“
飞行安全一星奖”,安全品质稳中趋好;航班
正点率跨入全行业第6名;
总资产跃升至130亿元,
净资产增加到37.4亿元,年
净资产回报率18.13%;累计盈利43.76亿元。
东航集团将中国联合航空确定为“3+5”现代航空服务集成体系格局三大主业之一,即创新型大众出行
服务提供商,为中国联合航空提供了更为广阔的发展空间。
2018年8月中国联合航空入选国资委
国企改革“双百行动”试点,2019年6月又列入国家发改委第四批混改名单。近年来,中国联合航空按照国家部委和东航集团的部署,以
全面深化改革为主线,完成
组织结构优化、市场化
激励机制,
高管人员任期制和契约化管理等重大改革任务,建立健全
法人治理结构,重建董事会,稳步推进员工持股和
混合所有制改革,有序推进现代化
企业治理体系和提升治理能力。
在2021年2月5日召开的“2020年大兴机场安委会(安保会)、运管委员会”年度工作会议中,公司分别获得大兴机场第四季度“最佳协同奖”和“最佳
应急管理奖”,以及2020年“年度先进单位奖”、“年度航班正常
卓越奖”、“年度保障效率卓越奖”、“年度最佳平台建设奖”;公司多名员工分别获得大兴机场“运行卓越贡献奖”、“效率管控标兵”、“金牌运行专员奖”、“优秀席位员工”、“最佳挂职表现奖”、“优秀
挂职人员”等奖项。
2024年4月2日起,新增威海—鄂尔多斯航线。
2024年4月9日起,中国联合航空公司执飞榆林直飞日本静冈航班,每周二、六执飞2班。6月19日,中国联合航空正式开通韩国清州至鄂尔多斯国际航线。
2024年10月27日起,中国联合航空执飞2024—2025年冬航季航班时刻。本次换季后,中国联合航空日均航班量将达235班次,预计编排航线100条,覆盖国内各地区城市69座,其中大兴机场执飞航线56条。根据市场需要,中国联合航空共新开及恢复21条航线。12月3日起,由中国联合航空执飞的鞍山—北京大兴航线首航开通,该航线执飞的是中国联合航空波音737客机。12月10日,中国联合航空执飞的中老两国首都之间直飞航线开通。12月起,中国联合航空航班截载时间再度缩短5分钟。
企业文化
企业使命:致力于为旅客提供快乐的飞行体验。
企业愿景:世界一流、幸福联航。
价值观:天地联创,知行合一。
品牌定位:安全、正点、便捷、经济。
品牌历史
成立
中国联合航空成立于1986年12月26日,原隶属于空军。2004年10月,中国联合航空经
股权转让归属于
上海航空股份有限公司和
中国航空器材进出口集团公司。这期间,中国联合航空旅客运量年均增长158%,总
周转量年均增长163%。
2010年10月,随着
东航与
上航联合重组,中国联合航空加入东航。
2012年11月,中国联合航空与原东航河北分公司实现整合重组,进一步优化东航在
京津冀地区的
战略部署。
2018年,中国联合航空共开通航线108条,形成以
北京南苑机场为中心的南北相连、东西相接的航空运输和服务网络,进一步打通了全国各地区之间联结的桥梁,保障多地之间的产业合作、商务往来等出行需求。2018年,中国联合航空运行规模达到航班起降6.1万架次,全年共飞行12.4万小时,分别
同比增长5.8 %、6.3%;全年实现运输总周转量9.48亿吨公里、旅客
运输量830.1万人次、货邮运输量3.1万吨,分别同比增长8.5%、8.3%、9.3%,成为中国民航发展的一支重要力量。
转型
2014年,随着我国经济的持续增长,人民的
消费水平和结构发生改变,飞机出行已经越来越普遍,对
低成本航空市场的需求也越来越大。在东航集团全面实施转型发展的背景下,基于对航空业发展的前景分析,东航集团对中国联合航空实施了低成本转型。通过开展机上餐食售卖、行李收费、
旅游产品和机上升舱、
机票退改签、
保险销售等项目,中联航增加了非航收入,在
成本结构和
盈利模式方面都发生了根本变化。
2014年7月2日,中国联合航空公司宣布正式转型为低成本航空公司,使得中联航成为国内首家国有经济型航空公司。
2015年5月1日,中国联合航空全面启动低成本模式,通过重新适应市场,重寻目标客群,重做品牌定位,重塑中国联合航空品牌等种种举措,逐步完成了包括建立直销平台、简化服务、扩大非航收入、客舱加密改装等工作,直销比例达到70%,总体
变动成本同比下降超过三成,创造了中国联合航空历史上最佳业绩。
2014-2018年,运输总周转量从6.49亿吨公里增至9.48亿吨公里,年运输旅客从550余万人次增至830余万人次,年均分别增长9.94%、10.83%;
资产规模从50.46亿元增至124.75亿元,
主营业收入从42.55亿元增至56.6亿元,
利润总额从3.9亿元增至11.9亿元,分别增长了2.47倍、1.33倍、3.05倍。
2018年8月3日,中国联合航空入围国企改革“双百行动”计划名单。
转场
2019年,作为东航“双品牌”战略的主要载体,以及东航北京战略的重要参与者,中国联合航空转场大兴机场,结束
南苑机场百年民航运营的历史。
2019年8月26日,大兴机场迎来第二阶段验证试飞,为确保转场后的安全运行,中国联合航空派出一架
B737飞机参加了验证试飞工作,这也是中国联合航空首次参加大兴
国际机场的试飞任务。
2019年9月26日,全球首架飞抵
北京大兴国际机场的商业航班——中国联合航空从鄂尔多斯出发的KN5302航班平稳落地,标志着中国联合航空转场投运工作全面实现。
2019年9月29日,中国联合航空共执行航班128班,其中,在大兴机场执行的82班航班(出港41班、进港41班),按照民航局正常率
统计标准,实现了民航关键指标3个100%,即始发
航班正常率100%,关
舱门正常率100%,靠桥率100%。中国联合航空创造了民航三项指标第一次同时实现100%的
历史记录,代表着运行品质的全面提升。在一个月的独家运行期间,中国联合航空安全起降3282架次,运输旅客51.6万人次,
客座率达90%,运输行李16.03万件,航班行李提取完成
平均时间18分13秒,旅客
满意度达98.49%;始发航班正常率92.78%、航班放行正常率98.85%、航班关舱门正常率98.3%、航班靠桥率100%。
2021年3月28日起,中国联合航空开始执飞新的2021夏秋
航季航班时刻,编排航线99条,新开航线11条,进一步完善中国联合航空的国内干线航线布局。
2023年7月16日7∶58,隶属于中国联合航空的首架“成都号”彩绘民航客机从北京大兴国际机场起飞,于10:18准时降落在成都天府国际机场,顺利完成首航。
战略发展
2021年是“十四五”开局之年,也是中国联合航空深化改革之年。“十四五”期间,中国联合航空将以高质量
跨越式发展为主题,以智慧化、精细化、国际化为引领,以全面深化改革、简化业务优化成本和提升服务集成能力为抓手,以有力的组织体系、稳固的
安全体系、高效的运行体系、创新的产品体系、高质的人才体系为保障,建设“世界一流、幸福联航”。通过打造基于新发展要求的航网,推进
战略转型升级、深化改革及“五大”体系建设,实现竞争力、
创新力、控制力、影响力和
抗风险能力的全面提升,预计“十四五”末,中国联合航空将实现
营业收入超百亿,
机队规模超百架的“双百”目标。
品牌标识
“中国联合航空”
企业标志分别由“CUA图形标识和中国联合航空文字标识“两部分元素构成,CUA是由“China United Airlines”提取首字母而构成,公司保持着简约高辨识率的航空标识、是中国四大航中名称以“中国”字样开头的国有航空公司,其独有的品牌历史及”国字头优势“让公司保持着独具竞争力的
市场价值。
公司基地
北京
2019年9月26日起,中国联合航空将于整体搬迁至北京大兴国际机场运行,原北京南苑机场始发及到达的所有航班均改至北京大兴国际机场。
广东
2009年11月18日11时,中联航的一架飞机安全平稳地降落在
广东省
佛山机场,标志着由中联航投资改建、独家经营和管理的
佛山沙堤机场正式复航。 2007年下半年,中联航开始对佛山机场、佛山航空市场展开调研,向中南航空管理局提出了开通佛山机场、佛山航线的申请,并初步设定通航目标。为了缓解
广州新白云机场空域资源紧张造成的供需矛盾,中联航再次独家使用停航达7年之久的佛山机场。
浙江
2021年1月20日,中国联合航空
温州基地正式揭牌成立。此举,进一步优化、拓宽
长三角地区航线布局,加强与温州的合作伙伴关系,助推
长三角经济区建设,
温州市高质量发展。
中国联合航空在温州开通温州=
阜阳、温州=
邯郸、温州=鄂尔多斯、温州=榆林等8条航线,日均航班量15班。2021年夏秋航季换季后,中国联合航空将保持温州=
北京大兴、温州=佛山、温州=
呼和浩特、温州=鄂尔多斯等热门航线,同时,加密温州与京津冀、大湾区的航班,新开温州=
汉中、温州=榆林等航线。
按照规划,中国联合航空积极构建菱形
网络布局。温州作为公司菱形航网布局的重要支点之一,是继北京大兴、成都天府、广东佛山之后,中国联合航空在
华东地区的重要据点。中国联合航空将逐步增加
温州机场过夜飞机数量,到2023年投入10架过夜运力,日均起降航班达到38-40架次,旅客运输量达到200万人次。同时,中国联合航空将坚持与东航集团“双品牌、
双模式”差异化的航班编排,加密温州始发航线航班量,持续增加温州至北京大兴、成都天府、广东佛山、内蒙、
贵州、
海南等中国联合航空
核心市场的航班密度,适时开通温州至日韩、
东南亚等方向的
国际航线。
2022年1月14日,
中国联合航空浙江分公司正式揭牌成立,进一步开展与温州市政府、温州机场集团的深度合作。
津冀
2012年11月26日,中国联合航空有限公司与原东航河北分公司完成联合重组,成为新的中国联合航空有限公司(以下简称新中联航),民航总局为新中联航颁发了
经营许可证。
中国联航-河北分公司(原中国
东方航空河北分公司),曾一度担负着全国性的航空探矿、航空遥感、
航空摄影、
石油普查、农林作业、飞机增雨、
海陆沙漠服务以及航空运输等飞行任务,
航迹遍布祖国的大江南北。1997年7月民航总局授予它“安全飞行先进单位”称号,记集体
三等功一次。截止2003年7月9日,中国联合航空河北分公司已连续保证飞行安全和
空防安全二十六周年,现已成为立足
河北航空市场,面向全国以至
亚太地区能独立经营航空客货运输的航空公司。
分公司现有人员664人,其中
飞行人员120名,全部为大专以上学历,他们都是中国民航飞行学院毕业的受过严格培训的人才,随着运输机型的不断更新,分公司先后送出飞行人员去
加拿大、
瑞典、
俄罗斯、德国以及美国进行培训,所有
飞机驾驶员每年都要进行两次航空
模拟机训练,熟练掌握现代化飞机驾驶的技能,既保证了运输航班的技术需求,又为分公司未来发展储备了人才。
飞机维修工程部有人员138名,他们具有大中专以上文化和
专业技术职称,他们是经过
民航学院和专业部门训练的飞机维护人才,夜以继日地战斗在生产一线,为保证航机展翅高飞努力工作。
四川
2021年7月16日,
中国联合航空四川分公司正式启航。按照计划,中国联合航空在2022年夏航季转场后,计划在天府机场投入5-10架过夜运力,日均航班量20-40班。随后每年增加5架过夜运力,到2025年末在天府机场投入过夜运力25架,日均航班量100班。
机队组成
截至2021年3月,中国联合航空共运营56架客机:8架
波音737-700、45架
波音737-800、3架
A330-300公司航线
2021年10月31日起,中国联合航空开始执飞新的2021冬春
航季航班时刻。2021冬春航季,中国联合航空编排航线94条,大兴机场执飞航线59条,每天执飞航班230班,涵盖国内各地区城市79座。
2024年6月11日13时40分,中国联合航空KN877顺利起飞,由北京大兴国际机场飞往符拉迪沃斯托克国际机场,标志着北京大兴直飞俄罗斯海参崴国际客运航线开通。
2024年7月9日,由中国联合航空执飞的“佛山—吐鲁番”航线正式通航。
公司运营
2018年8月,中国联合航空有限公司入选国企改革“双百行动”。
2019年5月,列入第四批混改试点名单。
2019年9月,中国联合航空从独家运营的南苑机场一次性完成49架飞机、3000多名员工、6000多箱设备的“一夜转场、无缝运行”,
整建制搬迁至大兴机场,成为北京大兴国际机场首家
整建制转入、首家全面投运的航空公司。
中国联合航空立足大兴机场新起点,抢抓“
后疫情时代”机遇,多方面实现突破创新。
机制创新方面,通过合并设立“大部门”,打破“深井”壁垒,加强业务协同,提高
工作效率;
服务创新方面,持续推进自助化智能
服务项目,实现全流程“无纸化”
绿色出行,推出“国内航班托运行李计件制规则”、
扫码送水获客、客舱座椅仰角改装等服务升级措施,2020年实现
客户满意度85.14分,同比上升11.11%。
2020,中国联合航空转场投运、疫情防控和
复工复产等各项工作平稳有序进行,运营情况持续向好。未来,中国联合航空将继续努力育新机、开新局,加快
改革创新步伐,把握与北京大兴国际机场共同腾飞的战略机遇,实现
高质量发展,为
新时代民航强国贡献力量。
主要事迹
中联航在大兴机场转场运营中,作为第一个驻场单位从
南苑机场整建制一夜转场。圆满完成首飞任务,梳理运行46项转场
安全风险提示,为各航司提供宝贵经验。2020年,航班起飞正常性在大兴机场排名第一,并荣获大兴机场卓越贡献奖、优秀服务表现奖。在疫情防控和
复工复产中,中联航是对每架飞机、每个
航段进行
预防性消毒,累计消毒4.9万个航段,取得了“
零感染”的成绩。疫情严重期间,中联航航班量占大兴机场总量的47.17%,为复工复产作出突出贡献。中联航作为
国企改革双百行动和发改委第四批混改试点单位,积极推进混合所有制改革,健全法人治理结构,完善市场化
经营机制,推进任期制和契约化改革,为国企改革积累了经验。积极落实国家供给侧结构性改革,成功转型为第一家国有创新经济型航空公司。服务
国家发展战略,设立大兴、成都、
温州、
佛山四大主运营基地,推动
京津冀、粤港3澳、
成渝双城
经济圈高质量发展,助力国家扶贫攻坚,开通将近20个
老少边穷地区航点。
获得荣誉
2020年10月,被评为全国
交通运输系统抗击
新冠肺炎疫情先进集体。
大兴机场2020年第四季度“最佳协同奖”。
大兴机场2020年“年度保障效率卓越奖”。
大兴机场2020年“年度航班正常卓越奖”。
大兴机场2020年“年度最佳平台建设奖”。
曾获东航集团先进集体、2020 年全国民航
五一劳动奖状。
2021年4月27日,获得2021年
全国五一劳动奖状荣誉称号。
2021年5月,入选国务院国资委“
双百企业”名单。
2021年7月,入选国有重点企业管理标杆创建行动
标杆企业名单。
2022年4月,中国联合航空有限公司地面服务部荣获2022年北京市工人先锋号荣誉称号。