吴家山位于湖北省武汉市东西湖区。距市中心12公里，距汉口火车站7公里，距武汉天河国际机场18公里，距青山外贸码头20公里，区内拥有八大通道，即107国道（北京至深圳）、京港澳高速公路、G42沪蓉高速公路（武汉—荆门段）、汉丹铁路、长荆铁路、汉江航线（襄樊至武汉）、武汉外环高速公路、武汉北三环、天河机场高速公路。

吴家山经济开发区近年发展

20年前，在吴家山吴家山地区，还是一片泥土芬芳的市郊菜地，连人都很少见到，更不要提马路、厂房等基础设施了。就是这样一片看似贫瘠的土地，经过十多年的申请，吴家山经济开发区终于获得国务院批准，升级为国家级经济技术开发区。这是继武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区之后，武汉市获批成立的第三个国家级开发区。这也意味着吴家山正式成为武汉经济引擎的第三极。

吴家山经济开发区——武汉经济第三阵

武汉唯一的“国家级生态示范区”、全国省会城市中首个“国家湿地公园”、20多个湖泊近 3万亩水面，这些都是吴家山开发区的招牌。

1993年，台湾统一企业落户后，武汉市政府批准设立武汉吴家山台商投资区。2000年，该区升级为省级经济开发区，之后相继设立了国家级武汉吴家山海峡两岸科技产业开发园、国家级武汉食品工业加工区、国家级高新技术创业服务中心，被列为全国循环经济首批试点园区。当时，从武汉的九省通衢的地理位置上看去，武汉有必要建立一个大型的物流园区，这就有了武汉吴家山保税物流中心在吴家山经济开发区内的封关运行，目前园区通关总货值和征收税款居全国保税物流中心扩大试点之首。

吴家山经济开发区——物流园区是武汉的“轮子”

随着吴家山经济技术开发区升级为“国家级”，武汉形成了东湖高新技术开发区、武汉经济技术开发区和吴家山经济技术开发区的三个经济点，支撑着武汉的经济面快速发展。

武汉产业分布以武汉经济技术开发区主打汽车产业，东湖高新开发区主打电子高新产业，那么吴家山经济开发区则主要是以物流和食品加工、电子加工产业三大块为主，其中又以物流产业为重中之重。

截至2010年，该中心进出口货运量5.3万吨，征收税款3.5亿元人民币，通关量及关税列国务院扩大试点后全国保税物流中心第一名。保税物流中心缓解了大型加工贸易企业的资金压力。以往货物要运到上海报关离境后才能退税，如今只要进入中心，就等于出了国门，至少节省10天时间。

由于区位交通优势，吴家山经济技术开发区将成为武汉“1+8”城市圈西部的重要战略支点，成为107国道汉—孝-襄经济发展带的重要节点。

吴家山经济开发区——食品行业成为新兴力量

作为人口密集型企业的食品加工业，无疑能够成为大量劳动力增长的积淀。在2010年早些时候，湖北周黑鸭食品进驻吴家山，吸纳劳动力2000人；武汉统一企业食品有限公司有员工2000余人，在吴家山经济开发区，这样的食品企业还有很多。

在人口飞速增长的情况下，吴家山开发区内居住和打工的人数快速增加，给吴家山的第三产业带来了巨大空间，商品零售、餐饮、物流、娱乐休闲等服务业蓬勃兴起。据统计，2009年全区实现社会消费品零售总额59.14亿元，新增工商企业3775　户，创历史新高。

根据规划，至2015年，该区将建成武汉乃至中部地区最大的农副产品生产及烟草加工基地、进出口物流及出口加工基地和高科技机电产品加工基地，工业总产值将达1000亿元。

吴家山完成武汉西部产业链

在武汉的经济版图中，由东有光谷、西有经开的局面如今已经换成“三国演义”的经济增长模式。

目前，在吴家山开发区中，有近1500家企业落户吴家山，其中吴家山经济技术开发区共有台资企业百余家，台湾统一集团、远东集团、大荣集团、士林电机、华城电机等知名台资企业纷纷落户。除台资外，还有日、美、德、法等企业，以及中国香港和国内其他地区的知名企业前来投资，已落户各类企业2000余家，其中全球500强企业有13家、国内500强企业逾40家，规模以上企业236家。已形成了以机电、食品、物流为主体，含机械电子、食品饮料、航空、烟草、生物医药、现代物流、旅游产业及总部经济于一体的八大产业集群。该区工业总产值达288亿元，同比增长25.1%。有望成为武汉又一个经济增长极。

轻轨带来吴家山的金圈时代

1999年底，金山大道竣工通车，从吴家山驾车到天河机场和汉口火车站不过20分钟。

进入21世纪，107国道东西湖段、金山公路、荷沙公路等一批连通区内外的交通干线改造完毕，吴新干线、湖陈线、柏银公路、东柏路等区内公路先后建成，东西湖12个场镇的区间公路全部贯通，2004年率先在全市远城区中实现“村村通硬化路”。四通八达的交通路网，将曾经的500平方公里湖泽荒野，转化为现代化的“半小时经济圈”。

吴家山商业发展突飞猛进

轻轨一通，财运亨通，这是所有商家认定的铁打不动的经营思路，以北京的东方新天地为例，因为紧邻地铁王府井站，其每日客流量是王府井商圈其他百货店的数倍。广州的天河城亦是如此，购物中心与地铁站无缝对接，如今天河城已经成为中国最早、且最成功的摩尔购物中心之一。

而在距离吴家山经济开发区不远的舵落口商圈内拥有750亩舵落口大市场、500亩万国汽配城，未来，还将建起600余亩的宜家MALL、投资18亿兴建的汉版迪斯尼——未来世界主题公园。目前吴家山核心商业区的人口有30多万，商圈内每年过往的客商也在3000万人次以上。

以位于吴家山东吴大道与四明路交会处的北冰洋城市场为例，该广场集购物、休闲、餐饮、娱乐于一体的大型一站式综合购物中心。规划显示，在这项总占地9000余方，总建面4.3万方，地下2层，地上9层的项目中，未来将成为东西湖区主要的商业设施。

吴家山经济开发区——大陆台商投资“第五极”

在吴家山经济技术开发区建立之初，就吸引了不少台资企业前来进驻。在吴家山经济技术开发区内，沿着107国道产业发展长廊，依次是海峡两岸科技产业园组团、食品加工区组团、保税物流区组团、新沟镇循环经济工业园组团和台资密集区组团。

而在台资密集区中又以台商台资、高新技术、品牌企业为主，主攻电子信息、机械制造、健康食品等现代先进制造业。目前台资密集区已引进项目近10个。

为了更好地服务在华中地区的台湾企业，2009年10月1日破土动工台企联华中服务中心，将成为台商来华中地区的重要联络协调和中转性服务平台，承办台湾工商社团、财团、企业在汉的各类经贸活动。

未来几年，该区将重点打造台资密集区，力争到2015年，完成投资额500亿元以上，产值达400亿-500亿元，税收达15亿-20亿元，成为华中地区最大的台商密集投资区、大陆台商密集投资的“第五极”。

吴家山旧貌换新颜创居民满意生活环境

青翠隽秀的山丘，宽阔平坦的黑色沥青路似巨龙盘踞山脚，路旁的绿化植被、街心花园与山体浑然天成，构成一幅匠心独具的城中山水画。

5年前，吴家山被包裹在层层建筑中，难现其绿。2005年，东西湖区将科学发展观、绿色GDP等现代理念融入城市改造，大力加强生态环境建设，投巨资实施“显山透绿”系列生态工程。

吴家山处于吴家山地区的核心区域，东西向东吴大道与南北向五环路，在山体东侧“十”字相交。区城乡建设局在打通“刷黑”五环路、东吴大道和环山路的同时，拆除山体沿线建筑，将山体原有的7万平方米绿化面积扩大到12万平方米，使吴家山的自然景观显露出来，不仅降低了交通噪音、空气污染、热岛效应等“城市病”，还为市民提供健身休闲的又一场所，达到了人与自然的和谐统一。

除了吴家山这座天然公园，整个吴家山地区还建有13个绿化广场、小游园，公园绿地总面积达90.48万平方米，人均公园绿地面积8.82平方米，实现了“沿路见绿、步移景异”的城市绿化景观。

“十一五”期间，东西湖区按照全市统一部署，实施“883行动计划”，投资数百万提档升级社区环境，由城乡建设部门对吴家山街11个社区进行道路硬化、排水管网改造、化粪池疏通及改造、人行步砖铺设、立面整治、安装路灯等工作，打造出环境整洁、治安良好、生活便利的新型社区。

吴家山地区金山大道以南直至张公堤区域因地势较低，遇大雨易产生渍水，影响了海景花园等多个小区居民的正常生活和出行。区政府投资1580万元，改造了这一区域的排水设施。

武汉中环线贯通东西湖，轻轨一号线向西延至吴家山，轨道二号线直通金银湖，常青立交桥跨越张公堤……随着城市道路和交通系统的扩展升级，东西湖区成为武汉中心城区向郊外扩张的主要承接地。

吴家山地区旧城改造步伐加快，以五环路与东吴大道为核心，逐步升级东西湖区政治、经济、金融、商业、文化娱乐中心，城市化进程日新月异。

吴家山城市交通已走在武汉市远城区前列。区交通局数据显示，10年前，吴家山还没有直达汉口的公交，如今已有27条公交线路连通中心城区，有700余台公交车辆往返其间。从吴家山往武汉三镇，均有直达公交，即使去武昌，车程也不到1小时。轻轨通达吴家山后，从东吴大道出发，30分钟即可到达汉口武广、江汉路商圈。

交通的提档升级，加速了中心城区人口向郊区转移。据统计，目前吴家山有42万常住人口和10万流动人口，其中近半数来自武汉中心城区，是5年前的3倍。

用“蛇口”气魄建吴家山开发区

省委常委、市委书记阮成发参加市十二届人大七次会议东西湖代表团审议时，要求像当年深圳建设蛇口工业区那样，建设好吴家山开发区。

阮成发说，十一五期间，东西湖区发展势头很好，新型工业化成为全市龙头。十二五要实现全市跨越式发展，东西湖区要继续保持这一良好势头，乘势而上。东西湖区具有区位、交通、土地资源等独特优势，比如土地，东西湖的农场都是国有土地，发展工业化的成本比较小。在全市跨越式发展中，东西湖要走在前面。特别是吴家山开发区，应成为全市跨越式发展新的增长点，成为名副其实的国家级开发区，使武汉呈现国家级开发区“三足鼎立”局面。