智能公交就是运用当下最先进的GPS/北斗定位技术、3G/4G通信技术、GIS地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度系统，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。智能公交是未来公共交通发展的必然模式，对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义，中国大部分一线城市都已实现公交智能化。

根据国家相关政策大力发展公共交通以应对日益严重的城市交通拥堵问题，通过建设智能公交调度指挥中心、全方位公交3G视频监控系统、实体智能公交电子站牌，结合公交车辆的运行特点，以塑造平安公交、智能公交为出发点，实现如下目标：

1、根据线路、站点客流量科学设置公交线路，系统使用计划排班调度与滚动排班调度相结合的调度模式，使车辆运营调度的智能化、实时化、科学化，加强了对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。2、通过建设公交调度监控系统，实现车辆营运的实时数据的采集，对车辆进行自动定位，更科学有效的管理公交车辆。

3、自动报站系统，车辆靠站设备通过车内广播自动播报车站信息，提醒乘客换乘和注意事项。

4、导乘系统，车辆LED/LCD导乘屏实时显示当前线路、站点信息。

5、全面的视屏监控系统建设，可以提供公交车内，公交站点及公交场站视频数据，为实现平安、智能公交提供依据。

6、通过完善的公交信息服务系统的建设，公众可以通过手机、实体电子站牌等方便准确的获取公交线路信息、车辆实时信息等 ，使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。

智能公交系统紧密结合当下城市公共交通的实际情况，借助先进的科学技术，结合人性化地设计理念，构造一套精密、复杂、庞大的公交车联网视频监控管理系统，为公共交通运营体系提供可视化管理服务，进而为公众出行提供便捷服务，为公众出行安全提供有力的保障。

公交车载监控系统构架

车载监控系统通过车载DVR主机、摄像机、拾音器、紧急报警按钮，进行视音频和GPS信息采集、存储，并通过DVR主机内置无线模块传输至中心管理系统；车载调度系统通过公交智能调度屏实现公交调度功能，并可以扩展连接车内外喇叭、公交刷卡器、手麦、LED信息屏、媒体发布屏。通过将原有的GPS的定位系统、公交报站系统、视频监控系统和公交刷卡系统、媒体发布系统集成为同一套系统。可以统一上传采集数据或下载更新数据，便与中心集中管理，生成运营统计报表。

传输网络包含无线移动通信传输链路和固网专线传输链路两部分，通信基站接收到来自前端公交车的数据信息之后，经网关送入固网专线，供监控中心使用。

中心管理系统是本系统核心所在，是执行日常监控、公交调度、应急指挥的场所。中心管理系统通过无线网络实现控制车载前端系统，实现视音频监控、GPS定位、车辆线路管理、车辆调度、语音对讲、报警处理等功能，并且可以进行上传数据存储、汇总，生成后台管理报表，实现车辆维修管理、线路运营管理等功能。

公交场站监控系统构架

公交场站监控系统主要由模拟摄像机、DVR主机、交换机、视频分析服务器组成，并可以连接调度指示牌、考勤机、广播、报警设备等。通过一整套设备，实现公交场站的安全管理。

电子站牌系统构架

公交电子站牌信息发布系统，通过3G或有线网络连接公交公司监控中心，即时显示车辆到站信息，具有广告循环播放以及天气预报等公共信息播报等功能。

智能公交终端设备主要包括车载主机、司机操作屏、电子站牌、摄像头、对讲手麦等。

公交车载主机和司机操作屏

车载主机和司机操作屏是装在公交上的主要设备，能够实现GPS车辆定位、行车情况记录、图像抓拍、进出站上报、电子围栏、里程统计、语音手/自动报站、语音对讲功能、服务用语播报、数据、图像储存、摄像视频信息显示、紧急情况报警、司机考勤等功能。

电子站牌

公交智能电子站牌系统基本原理：

对于已经安装GPS车载定位系统的公交车，通过无线网络将公交车定位数据发布到控制中心服务器中，计算出车辆的实时到站信息，将计算结果发送到安装有无线通信设备或光纤通信的智能站牌中，在LED屏或LCD屏上进行预报和信息发布。

功能特色：

1、电子站牌以公交站点动态的方式向乘客展示到站信息，乘客可以非常明了的了解车辆到本站还有几站，以及前面的公交车辆数。

2、电子站牌液晶LED屏可以播放新闻节目，同时也可以播放商业性广告，可以增加公交企业的运营收入。必要的时候发布政府的通告以及紧急公告信息等。

3、在监控调度中心可以通过电子站牌摄像头实时查看站点视频，针对实际人流量调度公交车辆。

4、电子站牌的摄像头，可以作为交通监控摄像头，对公交车的日常营运情况、车辆进站秩序和驾驶员行车作风实时监控。

5、电子站牌作为重要的公共基础设施，其视频监控功能还能为社会治安提供一些重要的视频信息。

智能公交系统是基于自动定位技术、无线通信技术、GIS(地理信息技术)等技术的综合运用与一体，实现公交车辆的定位、线路跟踪、自动语音报站、班车路线管理、报表统计、班车路线统计、实时视频监控、车辆调度管理、调度排班、驾驶员管理、油耗管理等功能，以及公交线路的调配和服务能力，实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制、调度统一指挥，人力、运力资源在更大的范围内的动态优化和配置，降低公交运营成本，提高调度应变能力和乘客服务水平。最终推动智慧交通与低碳城市的建设。

掌上公交是未来智能公交的重要组成部分，是面向乘客出行服务的网络电子站牌，市民只要用电脑或者手机上网就可准确掌握所需搭乘公交线路车辆的到达时间、离本站的距离等信息，还可以查看经过某站的所有公交线路，以及查询从某出发点到目的地的所有换乘方案。乘客在出门前只需通过手机或PC查询车辆的到达时间、离本站的距离等信息，规划好最合适的出行时间。

1、 整合公交运营企业调度、排班、监控系统，实现模拟调度、智能排班、视频监控一体化管理。

2、 提升公交乘坐服务体验，增强公众搭乘公交意愿。通过电子站牌和掌上公交实现乘客便捷的了解公交运行信息，公交运营过程透明可掌握。

3、通过系统建设实现公交到站的自动报站使乘客更容易掌握下车和换乘时间，避免不熟路线的乘客坐车过站的问题，更好的安排计划换成路线。

4、 增加公交出行便利，提高公交车利用率，优化城市交通根据城市人流分布情况合理安排公交线路、站点设置以及公交班次，提高公众出行便利同时也增加公交利用率，优化城市交通，为城市提速。

城市公共交通行业智能化趋势明显

城市规模的不断扩大和城镇化进程的加速，为城市公共交通带来巨大的发展空间。

车联网领域用户对车联网技术寄予厚望

大众用户在车辆出行方面存在诸多痛点，用户也希望车联网技术能够有效改善事故发生、城市拥堵和汽车环保等问题。车联网技术的根本在于为用户提供智能化的出行辅助，其中安全出行是最为重要的因素。对于设备的安全性能、稳定度，也是用户当前对车联网产品主要顾虑所在。针对行业需求与痛点，经厦门市科技局认定，厦门市车辆主动安全智能视频分析工程技术研究中心依托公司为建设单位，主要进行图像处理、模式识别、机器学习、嵌入式开发、雷达、汽车电子、微电子、云计算和大数据等技术。

政府交通安全监管需求深化

随着运输市场车辆保有量逐年增加，相应的交通安全管理却跟不上形势发展，交通事故频发，尤其是司机超速、疲劳驾驶等违规驾驶行为是交通事故多发的主要原因。虽然政府相关监管部门利用现代科技成果，通过建设道路运输车辆卫星定位系统，并配套出台了相应的管理及规范要求和技术标准，在一定程度上起到了动态管控营运车辆，降低交通安全事故的作用。但各政府部门、运输企业、卫星定位服务商在落实执行时，存在理解不一，执行规范及流程不明确，安全监控监管工作仍存在漏洞，闭合管理未形成，运行机制缺乏合理性及科学性，难以充分发挥科技成果为道路运输车辆动态安全监管所带来的作用。