电子狗又称驾驶安全预警仪，是一种汽车驾驶专用车载装置，由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统 。主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因为超速等违规而被罚款和扣分。它分为普通电子狗、智能电子狗、云电子狗等。

电子狗是通过GPS标注需预警示点的坐标（可以是学校、路段、摄像点、桥梁、隧道等），并形成数据库。存储在车载的电子狗，电子狗内置GPS定位系统，可以检测车辆的行驶速度和方向，内置程序自动检测车辆的行驶速度和方向与数据库中的警示点坐标核对，当程序检测到车辆在以特定速度靠近某警示点时只要方向和速度或其他预先设定的条件满足，电子狗就会提示车主，从而达到预警目的。

电子狗的主要功能就是预警，主要由雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统组成,利用GPS卫星定位及雷达信号检索,提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在,防止因为超速等违规而被罚款和扣分。

而行车记录仪的主要功能是监控，是安装在车辆上全过程同步记录，监控车辆运行状态，预防交通事故发生的产品。每台行车记录仪都匹配有识别驾驶员身份的加密卡，上面有驾驶员姓名，单位，车牌号，车牌底盘号，发动机号，年审时间，发证时间，累计行驶公里，初始化时间等信息，可配合年审使用。如有交通事故发生，会在记录行驶曲线上留下痕迹，能为交通管理部分对汽车肇事及事故的处理提供证据。

固定电子狗其实就是GPS经纬度数据仪，工作原理是将人工采集到的固定测速拍照电子眼的经纬度数据记录到仪器中，然后通过GPS位置对比预存到仪器中的经纬度数据，达到提示驾驶者的目的。

这种电子狗也就是反雷达测速仪，采用扫频式超外差接收机来截获雷达信号。扫频式超外差接收机是指一种在一定带宽上，基于功率检测的雷达信号截获接收机，如果在瞬时扫频带宽内某个频点对应的中频信号功率超过了截获接收机的检测门限，便判定为有雷达信号，并通过锁定扫频信号将雷达信号的频率锁定。当测速雷达发射单频信号时，其信号频率会完全处于某段瞬时扫频带宽内，则信号功率会被完全截获，从而超过截获接收机的检测门限，被电子狗检测到有雷达信号。

对于电子狗而言 , 其预警数据的准确性和全面性很重要，同时数据更新也很重要。传统电子狗虽然已经达到了驾驶安全预警功效，但由于采用被动侦测方式，数据更新不及时而导致某些测速点的漏报或者误报，已经不能满足预警使用需求。云电子狗技术的出现解决了这种问题。

云电子狗在普通电子狗安全预警的基础上，增加了一系列新的生活化、人性化的功能防盗报警、轨迹查询、里程统计、电子围栏、远程控制，实现了对车辆的综合管理，提高了预警的实时性。

实际上 “云电子狗 ”就是指通过无线网络实时与中心服务器进行数据交互的雷达预警器终端。

国内外主要使用的测速装置的各自特点如下：

这种方法比较经典，检测效果也不错。中国南方，如上海、广东等地区多采用此法。根据车辆经过平行线圈的速度来判断是否超速，并摄像取证。该检测方法的缺点是在于地面埋设的感应线圈的施工量大，路面一旦变更则需重埋线圈，另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作都是巨大的。

该方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照进行违章抓拍。该系统的优点是不受路面情况限制，安装不需要破坏路面，或在路面下埋设感应圈，通过在道路上方架设摄像头来检测交通数据，是新一代的道路车辆检测方式。视频的缺点是对移动车辆的鉴别有一定的困难。一方面，在拍摄高速移动车辆需要有足够快的快门（至少是1/3000PX）足够数目的像素以及图像算法；另一方面，在路口，道口及高速路进出口，车辆的速度普遍较慢，多见的违章行为是闯红灯，并线违章和错误选择车道等，这些行为不需要雷达配合高速摄像机，采用较慢快门就可达到监控目的。国际上的主流产品就是雷达配合高速摄像头拍摄超速。

激光有点测量行为，从理论上讲是可行的并且检测过程都相当高，但与微波雷达相比，同样面临路口多，道路多，车辆多，行人多的影响，点测量效率无法满监管要求，最重要的是：激光检测中的激光束对人体主要是人眼的伤害是其在尤为严重的问题。在欧美等国家又用激光测速的交通测速仪器，其性能指标不仅要达到国际安全标准，同时在使用中必须人工操控，以避免多人眼造成伤害。在日本是严格禁止用激光检测设备的，因此激光检测在理论上又是较好，但在使用过程中的安全问题仍未解决。

所谓雷达测速，就是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。通俗来说，就是在道路旁边架设雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄（晚间同时触发闪光灯）。警用的雷达测速仪分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口，流动的一般安装在巡逻车上。常见的测速雷达警示器有以下几种：

（1）单频测速雷达警示器。即只能接收X频段或K频段的，这类装置只能用于部分地区的部分监视装置，漏报多，成本低，价格便宜；

（2）多频段测速雷达警示器。一般为X、K、Ka频段，也只能适用于部分地区，可以对付几种警用装置；

（3）全频测速雷达警示器。可接收全部频段，如X频、K频（俗称三脚架）、Ku频、新K频、Ka频、LASER 雷射、Ka－Laser、P频等。这类测速雷达警示器设备在全国范围内均有效，在高速上反映特别灵敏，一般提前500米到2公里就预报。但在市区内干扰也大，经过电子自动门的时候也会报警。

从功能上讲，电子狗的发展大致经历了以下几个阶段：

GPS（Global Positioning System）的发展推动了电子狗的蜕变，于是GPS电子狗应然而生。这类电子狗是通过GPS标注需警示点的坐标（可以是学校、路段、摄像点、桥梁、隧道等），并形成数据库，存储在车载的电子狗中，经过时电子狗就会提示。相较于萝卜机的干扰多、功能单一、不能确定方向、误报多等缺点，这种电子狗的工作原理就显得先进、可靠，只要有足够大、准确的数据库，它可以在全国任何地方使用。维护成本也相对低，仅需要一次成功采集警示点坐标数据即可。

智能电子狗只是无线信号接收机，生产厂家在电子眼和固定测速的地方埋下无线电发射器，根据路段的限速等信息，不断发送路段限速信息的信号。装有电子狗的车开到附近时，无线信号接收机就会收到无线电信号，利用电子狗中的软硬件解码出路段限速等信息，再用电子狗的喇叭播报提示信息。早期电子狗的缺点十分突出，不管摄像头是否真正在工作，信号发射机都会发出信号，而对驾驶员来讲是误报。随着科技的发展与时代的进步，老一代的电子狗因技术和人为问题被淘汰，云电子狗应运而生。

云电子狗是电子狗新一代产品，它是一种集成了全球卫星定位系统、韩国顶尖雷达检测技术和智能测速预警系统为一体的高科技驾驶安全预警仪器。

云电子狗具备普通电子狗不具备的云扫描、云计算、云存储、云分享、云升级等云技术。云电子狗既能准确无误地检测到雷达信号，不漏报也不误报，又能过滤掉干扰信号。其将采集的数据点通过云收集、云汇总及云计算，得出某段时间内的数据升级包。最后，云服务器将此升级包通过无线网络实时的更新和下发至云电子狗终端。因此，电子狗终端能自动、快速地更新所处范围内的数据点，从而避免因数据未及时更新导致的误报，漏报现象。