合青高铁，即安徽省合肥市至山东省青岛市的高速铁路，是南宁长沙合肥青岛高铁通道的重要组成部分，是我国在“八纵八横”铁路主通道的基础上规划建设的高速铁路区域连接线。

2015年8月、11月，中铁第四勘察设计院就新建合肥-新沂高速铁路规划征求意见。

2016年4月15日，合青高铁合肥至新沂段项目环境影响评价第一次公示。7月13日，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司印发《中长期铁路网规划》，合肥至新沂段（经宿迁）定位为“区域铁路连接线”，宿迁至新沂段同时也被列入“八纵八横”主通道之京沪通道。

2017年2月，合肥至新沂高速铁路列入国务院印发的“十三五”现代综合交通运输体系发展规划。5月12日，合肥至新沂铁路勘察设计项目招标。

2019年12月28日正式举行开工仪式。

合肥至宿迁至青岛铁路合肥至新沂段位于安徽省东北部和江苏省北部。线路起于安徽省合肥市，从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂，引入徐连客专新沂南站，线路全长约330公里，其中安徽约221公里，江苏约109公里。全线设新合肥西、八斗岭、定远东、明光西、五河、泗县东、泗洪西、宿迁、新沂东9个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。

合青高铁全线设18个车站。

安徽段 合肥西站、八斗站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站；

江苏段 泗洪西站、宿迁东站、新沂东站；

山东段 郯城西站、兰陵站、临沂北站、沂南站、莒县沂水站、五莲北站、诸城南站、青岛西站、红岛站、青岛北站。

北接徐连客专、京沪高铁第二通道和青岛至二联络线，南与合安九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁联通，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

该铁路的建设将大大缩短合肥与皖东北地区、苏北地区、山东半岛的时空距离，对完善苏皖两省铁路布局，加强互通互达，方便群众出行和开展区域交流都具有十分重要的战略意义。项目建成后，合肥前往江苏北部、胶东半岛将更加便捷。香港经合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，合肥西站合安场与合新场共用，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客经合肥西站，无需转乘即可通过京港高速铁路直达深圳、香港等珠三角发达地区，青岛广州间乘坐高铁将实现8小时以内到达，同时合肥前往日照，也将结束不通火车的历史。