沈家门街道，由舟山本岛东南端及鲁家峙、马峙、小干島所围之海域组成。隶属于浙江省舟山市普陀区，地处舟山本岛的东南部，是我国最大的渔港和海水产品的集散地，向有“渔都”之称。

沈家门港由舟山本岛东南端及鲁家峙、马峙、小干岛所围之海域组成。港区呈东西走向，东窄西宽，狭长形，长约6.15海里，宽约0.1-0.37海里。西距定海港14海里、宁波港45海里；北距普陀山4.7海里、岱山25海里、上海芦潮港71.7海里、上海吴淞口116.7海里。交通便捷，沈家门渔港两岸建有码头数十座，可泊渔、商船数千艘，尤以渔汛高峰期为多。今为渔、商、景兼备之综合港口。

沈家门地名来历起于何时无考，有据可查的则出现在北宋末。宣和五年（1123），徐兢（曾摄事河南雍兵、原武两县）随路允迪典章制度、以及接待之仪文、往来之道路，翌年撰就《宣和奉使高丽图经》四十卷，其中海道卷中记述定海（镇海）至高丽（国都开城府）的海上航路。

招宝山……沈家门……梅岑……，其中对沈家门作如下描述：

该地居民姓氏多家，尤以沈姓《沈家门渔港》一诗中，有佳句“诗之门 情之门 归帆之门 同时向中国向世界打开 请进吧 这么多的夕照 簇拥着这么多的爱”。

沈家门位于中国沿海东部的浙江舟山群岛新区，舟山本岛的东南部。

沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙、白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。

沈家门早在清朝中期便形成了热闹的街市，曾有“市肆骈列，海物错杂，贩客麇至”的记载，素有“小上海”、“活水码头”之美誉。这里常年万船穿梭。每逢渔汛，沿海十几个省市的几十万渔民云集港内，桅樯林立，鱼山虾海，形成了一道独特的海岛渔港景观。入夜，渔灯齐放，繁星如织，美不胜收。

沈家门常年汇集着各地的鲜活鱼、蟹、虾、贝、海水产品，每到夜幕降临，沿港十里海鲜排档摊点，来自各地的品鲜商客游人数不胜数。“尝海鲜、观海景、采海货”成为沈家门渔港的又一特色旅游项目。 沈家门渔港依山傍海，以观海景、尝海鲜、购海货为特色，与国家级风景名胜区普陀山、朱家尖以及金庸笔下 的桃花岛隔海相望。通过多年努力，沈家门夜排档在华东地区及至全国均有一定的知名度，每年慕名而来的中外游客络绎不绝。每当夜幕降临，滨江路上人声鼎沸，夜排档摊位绵延里许，与渔火交相辉映，是十里渔港一道亮丽的风景线。

民国21年（1932年）始建镇，2001年6月27日撤镇建立街道。沈家门街道陆地面积近18.7平方公里， 总人口13余万人。为舟山市普陀区治。 沈家门地处我国南北海岸线中点，长江、钱塘江、甬江入口交汇处，面临浩瀚东海大洋，具有良好的区域位置和独特的经济优势。与挪威卑尔根港、秘鲁卡娅俄港并称为世界三大渔港的沈家门渔港，是集外贸运输、货物吞吐、渔用补给、海上客运于一体的综合性港口。沈家门还是全国最大 的海洋渔业捕捞基地，所在之舟山渔场水产资源丰富，可捕鱼类300余种，虾蟹类80多种，年捕捞量12多万吨。国际渔业合作也初显端倪，远洋捕捞已扩展到南北太平洋、西南大西洋、印尼等海域。 沈家门街道紧紧抓住工业经济发展不放松，深化改革，扩大开放，优化经济发展环境，在传统产业的基础上，不断加大科技创新和技术改造，产品的质量和档次不断提高。现已形成以水产品加工为主体，船舶、机械、纸箱、塑料、化工、印刷等业综合发展的地方工业体 系，现有企业434家，其中水产品加工企业101家，是全国最大的水产品加工基地。同时沈家门又是全国最大的水产品集散基地。拥有近1000米的交易岸线和10万平方米的锚泊港口，我国最大的水产品交易市场中国国际水产城就位于沈家门。

据南宋宝庆《昌国县志》记载，县内设有津渡定海干石览镇金塘岛）。时，尚无沈家门渡之记载。

元大德《昌国州图志》记载，元世祖至元二十年（1283年）户口统计，昌国州内有概管户22640户；民户21606户（内僧人户43；儒户58；灶户702；医户43；匠户54；军户171；打捕户6）。共计人口126005人。沈家门人口聚居已多，称之为岙。该志乡村目记载：富都乡占东北总9都，有德行、鼓吹二里；甬东村成书年份即大德元年（1297年）为下限。

朱家尖、桃花、登步岛、六横诸岛间。沈家门岙居民需赴庆元、定海（今镇海），先由沈家门渡口乘渡船或翻越山间小道至昌国州城衜头，再转乘舟山渡船前往庆元和定海。

明洪武二年（1369年）降昌国州为县。明太祖以东南控海之地，乏兵以守，恐致寇害，命设卫所及巡检司隶县。十二年（1379年）立昌国守御千户所，十七年设昌国卫及岑港、螺峰、宝陀（普陀）、岱山四所巡检司。洪武十九年（1386年），汤和经略海上，奏请徙民废县，经王国祚面奏明太祖，力陈厉害，准留舟山岛547户、8805人。翌年废昌国县。昌国卫迁象山东门岛。舟山岛上留守中中、中左两千户所。自此，昌国之称易为舟山（县城亦称所城勾山街道芦花）、岱山6隘，沈家门寨、西碶寨、干缆寨3寨和烽堠28处。其中沈家门寨属舟山中左所管辖。时中中、中左两所有千、百户，镇抚共37员；旗军2240名。

沿海诸岛（山），为潮汐相通，倭夷贡寇必由之道。防陆莫先于防海。明初，沿海每卫各造大青及风尖八浆等船，量其大小，给兵仗、火器，并调拨旗军驾驶。据《中国海防史》记载，明朝廷对浙江海上御敌有所调整，主要是罢水寨海船守备（守备为总兵之下，驻守城哨，位次于游击将军），确立水军近海巡哨之制度。明成祖永乐年间（1403-1424年），在浙江，将各卫的兵船集中起来，在沈家门等处设立三水寨，以御倭寇于海上。

宪副曹时中数次临沈家门水寨（时间无考），分别赋诗《又临水寨》和《临沈家门水寨》（按志书之序排列）：

又临水寨

扬旗秉钺上艨艟，帆挂鲸泪破晓风。

山势极临昌国迥，潮声犹带石门雄。

三军鼓锐唯闻令，诸将同心拟奏功。

幸遇远人宾服久，不烦天子顾留东。

临沈家门水寨

才微身老一书生，水寨春深坐训兵。

山到极边看有色，潮回大海听无声。

分屯里堡三军肃，斗舰云旗五色轻。

击楫中流思共济，敢于生死负皇明。

明永乐间，沈家门等三水寨（余两水寨未点明）之设立，对加强浙江海上防御能力作用极大。历洪熙、宣德，至正统二年掣散水寨，历时二三十年，后缘何掣散水寨呢？

1436年，明英宗朱祁镇洪武巡按浙江监察御使赵忠和总督备倭都指挥佥事海宁户部侍郎焦宏未予同意。此前，即正统七年（1442年）二月，巡按浙江监察御史宁海（海宁）四卫，虽皆近海，然多涨沙，倭寇卒难登岸。惟定海（今镇海）所属烈港、沈家门、黄溪港正冲要之所，乞将四卫并所属官军海船，各分其半，每三月一交代，俱赴烈（沥）港停泊，往来于沈家门。黄溪港及本境海道巡哨。并其它卫所调哨官军，每年俱正月中出海，七月防区之防守和各卫分散进行海上巡哨相结合。海上防守除集中部分兵力外，基本由各卫分散进行，势单力弱，远不如福建所设的水寨。

对沈家门水寨设立时间，亦有一说为洪武年间。总督胡宗宪《御海洋》文云：沈家门居定海（镇海）之东，相去二潮，乃宁绍之外户也。陈钱、马迹、大衢、洋山乃沈家门之外藩也。沈家门水寨乃信国公之所设，四山太远，孤悬海中，难于声援，不若沈家门与定海哨报极易策应（见《筹海图编》卷十二）。胡宗宪又在《舟山论》中写道：我太祖神明光见，置昌国于其上，屯兵戍守，诚至计也。信国以其民孤悬，徙之内地，改隶象山，止设二所，兵力单弱。虽有沈家门水寨，然舟山地大，四面环海，贼舟无处不可登泊；设乘昏雾之间，假风潮之顺袭至。舟山海大而哨船不多，岂能必御之乎？愚以为定海（今镇海）乃宁绍之门户，舟山又定海之外藩也，必修复其旧制而后可（见明天启《舟山志》册一）。

沈家门史为贡道、倭寇必经之路。明代宗景泰四年（1453年）四月，日本第二期第三次10艘勘合贸易船经双屿港抵达普陀山，停泊莲花洋后，明朝官府派出彩船百余艘前去欢迎，环绕使船赠送淡水、酒、食粮等物，待使船驶进沈家门时，宁波府官员又乘坐画舫50余艘，吹角打鼓前往迎接，然后由宁波巡检司派官船引航经定海（今镇海）驶入宁波港……贡道所经，于入寇最迩。明世宗嘉靖乙卯（1555年）夏，倭船百余只突犯普陀而入据之，遂至东陲鼎沸。及征兵七省，费金钱四十余万，幸而扑灭。嘉靖三十六年（1557年）四月，贼舟漂至沈家门，副使王询、总兵俞大猷令把总诱降五十三人，悉斩之。

明穆宗隆庆三年（1569年），舟山中中、中左两所选精壮兵丁526名建设舟山营，设把总官而驭，以五哨官月于三、六、九操习兵器，四时交会。其中舟山正兵哨：汛期，把总、哨官领兵船泊沈家门，听参将随宜调度。明张时彻(1504-？年)，鄞县人，官至南京兵部尚书短兵亦见石牛港

为加强舟山防御，明熹宗天启二年（1622年），调山东济宁游击将军何汝宾（苏州人）任舟山参将，翌年擢为宁绍副总兵，其对军事颇有研究，有军事著作《兵录》传世。何氏关港、岑港、烈港、双屿港、马墓（目）港、长峙港、长途港、穿鼻港、沈家门港、白沙港、石牛港、岙山系水旗牌兼领哨1员，福船2艘、冬仔船1艘、乌船2艘、沙船3艘、民唬船7艘、军唬船2艘、划船6艘，民捕舵兵425名、军捕舵兵并贴协驾军兵90名。舟山水师所用之海舟，以乌槽船为首，与大福船

明代，劈有杭州至补陀山（普陀山）的水上交通路线：杭州启程，到宁波府后，入西郭门，出东大门，到桃花渡，上香船（烧香船）去普陀山，经70里到定海（今镇海），出浑（横）水洋，顺风甚快，无风难期，经150里到舟山所（今定海），又80里到沈家门，过莲花洋、石牛港、缶八孟山，共70里到普陀山。至天启年间，舟山境内渡口大多废弃，《舟山志》载：舟山中中、中左两所只存旗军1116名，沈家门渡、金塘渡、册子渡、四洲堂渡、嵩梓渡（大榭）皆废；舟山渡、竿缆渡仍通航。

综上所述，简言之：

沈家门 距今884年前的北宋宣和五年（1123年），徐兢出使高丽

沈家门渡 设于元大德元年（1297年），距今已有710年历史。元成宗大德二年（1298），昌国州判官冯福京、邑人乡贡进士郭荐等修成《昌国州图志》，为著名的《宋元四明六志》之一。至元二十年（1283），昌国州内有居民4万4千余户，12万6千余人，地处舟山岛东南端的沈家门，亦因居民聚居多而被称为沈家门岙，为富都乡九都八十三岙之一岙。且正式设立沈家门渡，置有渡船，且行驶一定航线，有一定航班。实为沈家门民用港之雏形。

沈家门寨（水寨） 明洪武二十年（1387年），废昌国县后，信国公汤和所设，距今已620年。原为水操之地，有军防守。《中国海防史》载：“……宜照洪武时例，各依卫所守备，改海船作快船，于港口守瞭，彼此就援”。

沈家门港 明天启《舟山志》载，沈家门港：总哨兵船驻此。

纵观古代沈家门港发展史。可分元代的民用港雏形，明代的军港。元代的沈家门渡，若非朝代更迭，沈家门民用港一定会向正常方向发展，但元朝统治中国仅百年就宣告结束。

明朝廷因倭患与内乱，徙民废县，驻扎军队，沈家门港遂向军港发展。洪武二十年置沈家门寨，明成祖朱棣永乐七年（1409年）立沈家门等三水寨，至明英宗朱祁镇正统二年（1437）掣散水寨，历时28年。这28年为沈家门军港史上鼎盛时期。至明末正式定为沈家门港，其仍为军港。

从元大德元年（1297年）到明思宗崇祯17年（1644年，未含明鲁王朱以海移驻舟山之历史），在沈家门港前期古代史中，历经了沈家门渡-沈家门水寨-沈家门港漫长的347年发展之路。

沈家门港为今舟山港的组成部分，沈家门港古代史