烟台港集团有限公司为综合性大型企业，现有职工7400 余人，下设20余个直属单位，承担货物装卸、储存、加工、理货、中转代理、疏运和水陆客货运输、船舶代理、航修、港务工程、机械制修、工业生产、商业贸易、旅游服务及其它多种业务。改革开放以来，烟台港不断完善经营机制，积极推进经济增长方式的转变，增强港口竞争能力，提高经济效益，先后获得全国企业管理优秀奖、国家质量管理奖、全国用户满意企业、全国质量效益型企业等荣誉称号。

烟台港集团

开放的枢纽港自豪的大家园

“枢纽港”的内涵：v拓展集装箱干线港功能

v建设国际客滚运输中心

v构筑大宗散货物流结点

v搭建国际贸易服务平台

“开放的”意味着靠港船舶可以自由进出烟台港，全部或者绝大部分国外商品进出港口可以豁免关税，进出口商品可以享受最优惠的口岸政策，并且允许在港内开展货物自由储存、展览、拆拼、改装、包装、分拣、增值加工等业务活动。意味着烟台港将建设成为具有国际分拨、国际配送、国际采购和转口贸易等国际物流功能的自由贸易港。“自豪的大家园”抒发了每一位员工和与港口发展相关的有识之士呕心沥血、励精图治、同舟共济的创业激情，表达了烟台港实力强大、生态和谐、文化繁荣的发展愿望。烟台港的兴旺发达既是广大员工的心愿，也是港口所有合作伙伴及客户的共同期盼。经过不懈的努力，繁荣的烟台港必将以丰厚的物质与精神财富回馈广大员工和社会各界，必将使烟台港成为所有人引以为自豪的幸福家园。

企业使命

建设基地港口推动城市经济“建设基地港口”是要以港埠业为依托，建设三种临港基地：

临港工业基地

临港物流基地

临港贸易基地

“基地”的内涵应具有“临港”性质，“基地港口”着重强调了港口的服务和保障功能。

“建设基地港口”是实现企业愿景的阶段性目标；是要以企业愿景中的“枢纽港”为导向，适度超前进行规划和建设；是要不断完善“开放的”所要求具有的软硬件功能，发展以港埠业为支撑的综合服务体系。

“推动城市经济”强调了与城市的和谐发展关系，需要推动城市以下三个层面的发展：港口与城市经济和谐-港口发展要成为城市经济的“发动机”，城市也要为港口发展提供有力支持。

港口与城市文化和谐-港口文化对城市文化产生积极影响，城市也要以港口文化为基础开发相应城市文化产业。

v港口与城市生态和谐-建设绿色港口，花园式港口，美化城市生态环境，使港口成为城市最亮丽的风景。

烟台港位于山东半岛北侧，隔海与辽东半岛相望，是国家水路运输的主枢纽港和国内沿海重要的对外开放港口，是国家沿海南北大通道（同江至三亚）的重要结点，在全国综合运输网中居于重要地位。烟台港现包括芝罘湾港区、蓬莱港区、西港区（八角港区）三个港区。芝罘湾港区水域面积867.4平方公里，陆域面积500万平方米，码头岸线7公里。烟台港西港区陆域面积50平方公里，规划码头岸线19公里。

车忠翰

1922年11月1日生，2004年5月18日病逝。山东栖霞县松山乡艾山汤村人。1949年12月31日至1950年4月20日任烟台港务处主任。1950年4月20日至1952年2月24日任青岛区港务局烟台分局局长。

王吉五1923年4月8日生，1990年2月7日病逝。山东省烟台市福山区兜余镇东碓村人。1952年6月13日至1955年4月2日任青岛区港务局烟台分局副局长（主持工作）。1955年4月2日至1956年5月22日任青岛区港务局烟台分局局长。

林复生

1910年10月15日生，1967年10月11日病逝。山东文登县大水镇庙西村人。1956年7月10日至1958年6月30日任青岛区港务局烟台分局代理局长。1962年5月30日至1967年2月任烟台港务管理局局长。

孔　波

1919年3月9日生，山东泗水县曾家庄人。1958年6月30日至1960年2月18日任青岛区港务管理局烟台分局局长。

王祥兴

1913年3月4日生，1989年5月25日病逝。山东平度县蟠桃公社西廿里堡村人。1960年2月28日至1961年1月1日任烟台专员公署海运局局长。1961年1月1日至1962年5月30日任烟台港务管理局局长。

王经五

1922年3月29日生，河南濮阳市柳屯镇吉家洼村人。1968年4月6日至1969年12月任烟台港革命委员会主任。1969年12月至1970年4月24日任烟台港务局革命委员会主任。

鞠远业

1923年8月19日生，山东文登县大水镇庙西村人。1970年4月24日至1972年9月任烟台港务局革命委员会主任。

张 进

1917年12月29日生，山东安丘县景芝镇前养家屯村人。1975年12月17日至1978年6月17日任烟台港务局革命委员会主任。

韩德润

1929年12月1日生，1984年4月2日病逝。山东蓬莱县徐家集公社马家村人。1979年8月10日至1982年6月16日任交通部烟台港务管理局局长。

曲海亭

1930年10月26日生，山东牟平县莒格庄乡张皮村人。1982年6月16日至1985年2月7日任交通部烟台港务管理局局长。

朱 毅

1944年9月8日生，江苏沛县朱瓦屋村人。1985年2月7日至1987年1月1日任交通部烟台港务管理局局长。1987年1月1日至2004年9月29日任烟台港务局局长。

周 波

1958年3月5日生，山东威海人。2004年10月21日至今任烟台港集团有限公司董事长。

纪少波

1959年9月4日生，山东海阳市人。2004年10月29日至今任烟台港集团有限公司总经理。

烟台港历史悠久，早在1861年即被辟为开放通商口岸。1973年以来，根据周总理“三年改变港口面貌”的指示精神，烟台港进行了较大规模扩建。特别是随着改革开放和国民经济的发展， 为烟台港提供了良好的发展机遇。烟台港一、二期工程分别于1990年、1997年竣工投产，先后建成12个深水泊位，港口年设计通过能力增加730万吨。 为适应世界航运集装化和船舶大型化的发展趋势，自1997年起开始进行三期工程建设。该工程规模为7个深水泊位，其中第一阶段建设集装箱深水泊位（-14米）和散杂货深水泊位（-16米）各2个，于2001年12月竣工投产；第二阶段于2004年开工建设，2005年底简易投产。三期工程全部竣工后，新增码头岸线1026米，最大水深-20米。烟台港西港池顺岸码头扩建工程于2004年4月竣工投产，建设集装箱泊位和多用途泊位各1个，年设计通过能力96万吨。目前，烟台港共有泊位53个，其中万吨级以上深水泊位25个，最大水深-16米，码头岸线总长8343余米，铁路专用线26公里，装卸机械780余台，船舶34艘，资产总值达36.6亿元。

烟台港腹地经济发达，尤其是外向型经济发展迅速，公路、铁路运输便利，港口疏运条件优越。烟台港对外已与世界70 多个国家和地区的100多个港口直接通航。近年，烟台港国际班轮运输业务发展迅速，现已开通10余条国际集装箱班轮航线,可承接、中转世界各地适箱货物，尤其是中韩国际旅客运量和集装箱运量增长迅速。烟台至大连旅客运输、汽车轮渡是国内沿海最繁忙的航线之一。近年又相继进行了新客运站、三里桥汽车轮渡码头建设，适应了国家南北大通道运输的需求。2005年1-10月份完成货物吞吐量3935万吨，外贸比重为60%左右，主要货种为化肥、金属矿石、粮食、水泥、煤 炭、石材等；完成集装箱吞吐量46.9万TEU，增幅在全国主枢纽港中列第一位；完成旅客运量达320万人次。2005年烟台港计划完成货物吞吐量4400万吨，集装箱运量60万TEU，旅客运量400万人次。

总体目标通过集装箱干线港、中国北方客滚运输中心、战略石油储备基地和临港工业基地建设，将烟台港建设成为中国沿海重要的主枢纽港和国际综合物流的重要港。成为东北亚地区功能齐全，影响广泛，引导、带动烟台市、山东省经济发展，并充分满足腹地经济和社会发展要求的生态型可持续发展的现代化第三代港口。加快区港联动步伐，通过保税港区和集装箱枢纽港建设,最终发展成为现代化自由贸易港。

运量目标“十一五”期间烟台港货物吞吐量、集装箱吞吐量将快速提升，超过全国沿海港口的平均发展水平。2010年港口货物吞吐量1.05亿吨，集装箱吞吐量300万TEU，旅客吞吐量480万人次。2020年港口货物吞吐量2.15亿吨，集装箱吞吐量1000万TEU，旅客吞吐量600万人次。

1月2日，由烟台港集团有限公司投资，组建成立烟台海港国际物流有限公司。该公司为集团公司全资企业，企业类型为中型（一）。

1月4日，山东省发展和改革委员会核准蓬莱港区2×5万吨级通用泊位工程项目。

1月17日，经中共烟台市市委同意，烟台港集团公司经营层称谓由原来的总经理、副总经理更名为总裁、副总裁。

1月23日，由《商务时报》、《世界华商》杂志社和中国企业竞争力促进会等七部门联合举办的“中国最具竞争力企业500强”和“中国行业最具竞争力十强”评选揭晓，烟台港集团公司荣获“2007年度中国最具竞争力十大港口”。

1月25日，山东省发展和改革委员会核准龙口港两个2万吨级多用途泊位工程和两个5万吨级通用泊位工程项目。

1月27日，由中国企业联合会、中国企业家协会、中国企业十大新闻评选委员会联合举办的“2007年度最具影响力企业、最受关注企业家、最具成长性企业”评选揭晓，烟台港集团公司荣获“2007年度最具成长性企业”称号，全国获此荣誉的企业仅30家。

1月28日，中国国际海运网公布《2007中国港口综合竞争力指标排行榜》，烟台港在2007年发展迅速，综合竞争力进一步增强，排行榜中名列第十一位，被誉为“2007中国爆破式增长型港口”。《2007中国港口十大风云人物》同时发布，周波董事长被誉为2007年中国港口界的“领航人”。1月28日，烟台港集团有限公司与大连港集团有限公司、中海客轮有限公司共同出资成立了中海港联航运有限公司，其中烟台港集团有限公司占30%,大连港集团有限公司占30%，中海客轮有限公司占40%。

1月，烟台港自主编制的国家标准《水路散装水泥熟料运输损耗规定》由国家质量监督检验检疫总局批准发布并于2008年7月1日起正式实施，标准编号为：GB/T 21376—2008。这是继烟台港编制的《山东省客滚运输服务规范》、《山东省散化肥装卸质量要求》两个省级标准于2007年底获得通过后，又一高规格推荐性标准获得批准实施。

2月25日，中国国际海运网公布了“第四届中国船港服务星光榜”评选结果，烟台港被誉为“四星级港口”。

3月3日，烟台港集团有限公司在烟台港环球码头举行“烟台港中东航线首航仪式”，此次中海集运公司开辟的烟台至中东班轮航线，将投入8艘5668箱位、航速达24节的集装箱船舶运营，航线密度初步定为每周一班。投入运营的集装箱船舶从烟台港出发12天可到达马来西亚巴生港、19天可抵达阿联酋迪拜。烟台市委常委、副市长刘树琪参加了首航仪式并讲话。

3月17日，烟台港集团有限公司开始实施职工带薪休假。

3月22日，经CECA国家信息化测评中心评审，烟台港集团有限公司入选2007年度中国企业信息化500强企业，并获“二〇〇七年度中国企业信息化500强入选企业证书”和“获奖证书”。

3月24日，山东省发改委批准烟台港西港区至淄博液体化工管道项目开展前期工作。

4月10日，中远集装箱运输有限公司的“中远横滨”轮靠泊烟台环球码头，该轮长300米、宽42.8米、箱位7500TEU，营运烟台—美西航线，为历史上在烟台港挂靠的最大集装箱船舶，也是中远集运在该航线投入的首条7000多箱位的船舶。

4月17日，交通运输部同意将烟台港西港区防波堤一期工程和20万吨级航道工程纳入国家沿海港口“十一五”建设规划。4月24日，烟台港联合港埠公司成功接卸单件重量逾110吨重型设备，刷新了烟台港接卸单件货物重量纪录。

4月25～26日，山东省交通厅组织全省港航部门、各市质监部门、港口和14个在建项目的管理、施工、监理单位80余人，在烟台港芝罘湾港区三突堤集装箱码头工程现场召开观摩交流大会。该工程被省政府确定为水运工程质量通病治理的示范项目。

4月28日，烟台港集团有限公司董事长周波被山东省人民政府授予“山东省劳动模范”荣誉称号。

4月，烟台港西港区顺岸通用泊位工程开工，建设规模为：3个5万吨级通用泊位及相应配套设施，年设计通过能力480万吨，码头长775米。

6月1日，烟台港西港区20万吨级航道工程开工。

6月6日，国家人力资源和社会保障部正式确认烟台水运技工学校为国家重点技工学校。

6月16日，烟台港引航站（引航公司）整建制划归烟台市港航管理局。

6月27日，烟台水运技工学校新校区落成剪彩暨烟台港培训中心揭牌仪式在技校实训大楼前举行。

7月31日，国家海事局批准蓬莱港设置引航检疫锚地。

8月5日上午，烟台港集团总裁纪少波与南金兆集团总经理段连全在金海湾酒店签订了长期合作协议。之后，南金兆集团与澳大利亚FMG集团合作的首船铁矿接卸仪式 在芝罘湾港区三期码头63号泊位隆重举行。

8月8日，烟台港开通烟台—日本“绿色快航”，首航船舶由上海泛亚航运有限公司的“竹子”轮承担。该航线共投入3艘运力为564TEU的船只运营，每周五挂靠烟台东龙国际集装箱码头，每周六船舶自烟台开航后，下周二早晨货物即可摆上日本超市的柜台。该航线具有定点开航、定点抵港、定点交货的优势，并在日本地区首推HDS快速交货服务。

8月11日，“吉峰”轮在烟台东龙国际集装箱码头成功靠泊，标志着青岛海运诺扬航运有限公司在烟台港开辟的日本关西、关东两条航线正式开通。诺扬航运在该两条航线共投入3艘运力为300-400TEU的船舶，关西线周五、关东线周六挂靠烟台东龙码头。

8月12日，中国企业联合会、中国企业家协会公布2008中国服务业企业500强名单，烟台港集团有限公司位列389位，港口业位列第10位。

8月，烟台港西港区防波堤一期工程开工，新建防波堤总长2782.1米。

10月15日，烟台港集团有限公司与香港泰山投资集团有限公司双方股东同意对烟台泰山石化港口发展有限公司增加注册资本金9800万元。

11月1日，烟台港集装箱物流信息平台投入试运行，集装箱物流信息平台是以港口生产业务信息为核心内容，整合各集装箱码头公司生产数据以及货主、船代、外理、海关、商检等有关业务单位的信息资源，构建而成的港口集装箱物流信息管理系统；具有网上订舱、EDI报文转换与传输、通关查验、货物跟踪、船舶及相关业务动态查询等服务功能，是港口为集装箱业务单位提供的重要服务窗口。

11月4日，根据海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤签署的《海峡两岸海运协议》，烟台港、龙口港列入大陆方面对台开放的港口行列。

11月6日，龙口港两个两万吨级多用途泊位（14#、15#）通过烟台市港航局组织的试营运审核，投入试营运，试营运期限为6个月。该两个泊位年吞吐能力为230万吨（集装箱6万TEU），主要用于接卸散杂货和集装箱。

11月11～18日，烟台港集团首届企业文化论坛完成。期间组织了联合港埠公司企业文化建设成果发布、龙口港现场管理观摩、客运总公司企业文化建设基础工作展示、集团公司企业文化建设经验交流和交通部企业文化专家点评讲座等系列活动。

11月19日，烟台港集团有限公司与中海客轮有限公司共同出资成立烟台同三轮渡码头有限公司。

11月24日，烟台市国资委同意烟台港轮驳公司、烟台中港海员船舶管理公司、中国烟台外轮代理公司、烟台嘉宏报关行、烟台海港通信中心五户企业改建为法人独资公司，改建后的公司名称分别为烟台港轮驳有限公司、烟台中港海员船舶管理有限公司、中国烟台外轮代理有限公司、烟台嘉宏报关行有限公司和烟台海港信息通信有限公司。

11月26日，烟台港客滚中心1#、2#泊位改造工程投入营运，该项目建设规模为：将现有3个货运泊位改造为2个10000吨级客滚泊位，兼顾10000吨级以下客滚船舶。

12月 15日，由中国化学工程第十三建设公司承建的8×10000立方米成品油储罐主体工程完工，加之10月28日由中石化第四建设公司已完成的4×10000立方米成品油储罐主体工程，西港区液化罐区12座1万立方成品油储罐主体工程全部完工。

12月26日,由烟台港集团有限公司和中国外轮理货总公司共同投资，组建成立烟台中理外轮理货有限公司。中国外轮理货总公司烟台分公司同时撤销。

12月26日，蓝烟铁路电气化改造在烟台桃村正式开工。

12月27日，中共烟台市委、烟台市人民政府根据市委宣传部等单位组织的“烟台市改革开放30年十件大事”评选结果，确认“烟台港货物吞吐量突破亿吨”为“烟台市改革开放30年十件大事”之一。

12月27日，烟台港西港区、龙口港区、莱州港区疏港高速公路开工奠基仪式在烟台开发区侯家立交桥隆重举行。烟台港西港区疏港公路全长9.4公里，双向四车道，工程概算投资4.11亿元。龙口港疏港公路全长26.34公里，其中，屺姆岛至兴隆庄11.98公里设计为一级路，双向四车道；兴隆庄至威乌高速14.36公里，双向四车道；兴隆庄至302省道两侧设7.9公里辅道，工程概算投资11.03亿元。莱州港区疏港公路全长18.9公里，工程概算投资7.76亿元。

12月31日，龙口港2×5万吨级通用泊位（23#、24#）通过烟台市港航局组织的试营运审核，投入试营运。

2月20日上午，烟台市委、市政府隆重举行烟台港西港区工程项目开工奠基仪式，标志着烟台市重点项目建设“集中开工月”活动全面启动，拉开了2009年烟台市重点项目建设的序幕。烟台市领导孙永春、张江汀、范庆梅、刘筱杰、王秀臣、郝德军、于爱军、王式亮出席了奠基仪式，烟台市委副书记、市长张江汀、烟台港集团董事长周波在仪式上讲话，市委常委、常务副市长郝德军主持仪式。

2月20日，西港区液化罐区22万立方燃料油储罐工程开工。

2月25日，经山东省交通厅倡议，青岛、日照、烟台三个“亿吨大港”在青岛签订战略联盟框架协议，变竞争为合作，联手参与市场竞争，合力建设东北亚国际航运中心。烟台港集团有限公司董事长在协议上签字。

3月13日，烟台港集团公司党委召开深入学习实践科学发展观活动动员大会，对集团公司开展学习实践活动做出部署安排。烟台市委指导检查组组长、市委组织部副部长姜守法同志，集团公司党委学习实践活动领导小组组长、党委书记、董事长周波同志出席会议并讲话。

3月20日，烟台港集装箱物流信息平台正式投入运行。该物流信息平台可对内、对外提供船舶申报、网上订舱、网上受理、货物跟踪、通关查验、船舶动态、EDI服务和公共信息等8项服务。

3月27日，烟台市政府出台了关于扶持烟台港远洋航线发展的若干意见。

4月21日，烟台港至西非班轮航线首航仪式在芝罘湾港区32号泊位举行，贝宁客商、烟台市政府有关部门、口岸部门等出席。烟台港集团有限公司总裁纪少波讲话，集团公司副总裁张韶纲主持仪式。

4月30日，烟台港芝罘湾港区T3、T4股铁路装卸线单项工程通过竣工验收。

5月19日，国家发展和改革委员会核准烟台港西港区油品码头工程项目，项目规模为建设1个5万吨级油品泊位，码头长283米，设计年通过能力为280万吨；与防波堤工程建设相结合，同步建设1个10万吨级后续泊位的水工结构，长度约354米。

6月7日7：00，烟台港联合港埠公司年累计完成货物吞吐量1178.3万吨，提前23天实现全年任务过半目标。

6月8日，烟台水运技工学校更名为山东港口工程高级技工学校。9日上午，烟台市人大常委会副主任于旭华，烟台港集团公司董事长周波、总裁纪少波等出席了水运技校三十周年校庆暨山东港口工程高级技工学校成立庆典仪式。

6月9日，青岛海关批复同意蓬莱港公司在蓬莱经济开发区设立“蓬莱港公用型保税仓库”。 8月18日举行蓬莱港公用型保税仓库揭牌仪式。

6月23日，中国工商银行股份有限公司与烟台港集团有限公司、日照港（集团）有限公司在济南山东大厦举行《全面银企合作框架协议》签约仪式，中国工商银行股份有限公司副行长易会满、山东省人民政府副省长王军民出席签约仪式，烟台港集团公司董事长周波在协议上签字。

7月11日，山东省发展和改革委员会核准烟台港西港区至淄博重质液体化工原料输送管道工程项目。该项目起点为烟台港西港区，沿途经烟台市的开发区、蓬莱市、龙口市、招远市、莱州市，潍坊市的昌邑市、寒亭区、滨海开发区、寿光市、青州市，淄博市的临淄区、桓台县，东营市的广饶县，滨州市的博兴县和山东潍北农场，干线终点至桓台县。线路全长约424.9公里，管道设计输量为年输送重质液体化工原料1500万吨/年。

7月，烟台港联合港埠公司完成货物吞吐量392.6万吨，铁路装车完成13866辆，分别打破2008年7月份创造的货物吞吐量339.7万吨和2002年2月份创造的铁路装车13076辆的历史记录，两项指标均创联合公司成立以来月度生产最高纪录。

8月6日，烟台港客运总公司单日旅客出口量达到11540人次，创历史新高。

8月25日，烟台市委、市政府召开港口发展座谈会，市领导孙永春、王秀臣、刘树琪、于爱军、刘延林出席会议。市委书记、市人大常委会主任孙永春做重要讲话。烟台港集团董事长周波、总裁纪少波、副董事长孟祥罡参加了会议。

第二次鸦片战争后，清政府被迫于1858年同英、法等国签订《天津条约》，将登州(今山东省蓬莱市)列为通商口岸，英领事考察发现登州港口水浅，便以邻近的烟台顶替。1861年8月22日烟台港对外开放，同时设立了东海关，翌年又设立东海常关。清同治年间为便于港口税收管理，东海关建造了烟台港第一座重力式码头——海关码头。接着又建造了崆峒岛灯塔，大大方便了海船的夜间航行。

1901年～1921年，烟台港先后建成东西公共码头和东、西防波堤。30年代末，港口年吞吐量已达68万吨。此后，烟台港江河日下，到1949年，港口吞吐量仅4.7万吨。

中华人民共和国成立后，烟台港进入全新发展时期。1953年4月1日政务院、中央军委发布命令，开放上海、青岛、烟台三港口。1954年建成5000吨级泊位1个，结束了烟台港相沿百年的过驳装卸方式。1956年元旦，蓝(村)烟(台)铁路建成通车，扩大了烟台港腹地，促进了港口建设。1973年～1979年，烟台港大规模扩建，客货泊位增加到12个，其中万吨级泊位3个，码头岸线延长到1600余米，新建前方仓库4座，修整铺盖沥青地面货场8.4万平方米，港口设计通过能力增加到301万吨。

中国共产党十一届三中全会后，烟台港进行了全面的企 业整顿，落实了经济责任制，推行了全面质量管理方法，企业素质发生了深刻变化，荣获“全国质量管理奖”、“全国企业管理优秀奖”等十余项国家级荣誉。随着国家改革开放的深入发展，烟台港的建设也进入了飞速发展的时期，1982年，1号泊位（客运浮码头）改建成重力式码头（现K4泊位）。1984年，完成南岸壁客运码头改造工程，建成了13号客运泊位和14号港作船泊位（现为K2和K3泊位）。1989年，建成烟台至大连客滚船码头。根据国民经济的发展需要，烟台港一、二、三期建设工程被列为国家重点项目。其中，西港池一期工程于1990年9月竣工投产，建成6个深水泊位，增加年吞吐能力390万吨。二期工程于1997年9月竣工投产，建设多用途、钢铁、盐杂等6个深水泊位，年设计通过能力340万吨。1996年6月，烟台港国际客运站旅检厅正式启用。同年12月，一座连接渤海海峡南北两侧公路主干线的烟台至大连汽车轮渡码头竣工。为适应世界航运集装化和大型化的发展趋势，自1997年起开始进行三期工程建设，该工程规模为7个深水泊位，年设计通过能力390万吨。其中第一阶段建设集装箱深水泊位（-14米）和散杂货深水泊位（-16米）各两个，于2001年12月竣工并通过国家验收，新增设计通过能力255万吨。烟台港三期工程（二阶段）于2004年10月8日正式开工建设，建设-20米深水码头608米，码头结构为重力式大沉箱。港池、航道水深-17米，工程总概算约4亿元，总工期2年。为适应内贸集装箱的发展，2002年6月烟台港西港池顺岸码头（38、39号泊位）扩建工程开工建设。建设规模为3万吨级内贸集装箱泊位1个，2万吨级多用途泊位1个，设计年吞吐能力96万吨，其中内贸集装箱10万标准箱，杂货16万吨，工程于2004年4月竣工。到2004年烟台港全港共有泊位49个，其中万吨级以上泊位23个。货物吞吐量可达5000万吨，集装箱吞吐量55万标准箱，客运吞吐量400万人次。

【地理位置】

烟台港位于北纬37度32分48秒，东经121度23分55秒，地处山东半岛北侧芝罘湾内，隔海与辽东半岛相望。港口背临烟台市区，北部及东部有芝罘岛和崆峒岛拱持，形成天然屏障，谓半岛北岸之天然良港。

【水文气象】

烟台属海洋性气候，四季明显，雨量较小。夏季由于受海风调剂，气候凉爽；冬季常受来自西北利亚和蒙古高原寒流影响，多出现偏北大风，并伴有雨雪。

【风况】

春季多西南风，夏季多东南风及西南风，秋冬两季多西南、西北风。全年以西南风最多，频率均为10%；静风频率12%，强风向为南风，瞬时最大风速为33.5米/秒，风向南7级以上大风的平均天数为1.31天。

【气温】

年均气温12.5度。 8月最高，最高曾达38度； 1月最低，月均-1.9度，最低曾至 -13.1度。

【降水】

全年以7、8两个月降雨量最大，占全年降水量50%强；年降水量约737毫米，年最多降水量965毫米；日最大降水量208毫米；日降水量大于等于25毫米的年日数为8.5天。

【雾】

三级以下的浓雾，2-7月出现较多，降雾时间一般为凌晨1-9时。影响船舶航行的雾日数年均3.99天（能见度小于 1公里）。

【湿度】

年平均相对湿度为64%，夏季平均相对湿度最大，最小值59%，春季最小，极值为零。

【潮位】

本港潮汐性质属于正规半日潮。涨落潮历时基本相等，约为12时25分。历年最高潮位3.36米；历年最低潮位-0.87米；平均高潮位 2.29米，平均低潮位0.66米；平均潮差1.64米；最大潮差2.88米，最小潮差 0.33米；平均海面 1.45米。

【波浪】

芝罘湾外海的常浪向为西北向，频率为7.4%；强浪向为西北偏北向，最大波高为4米。西港池北口门处常浪向为西北，频率为6.7%，强浪向为东北向，最大波高为2.6米。无浪频率占69.23%。总的特点是波高小，周期短，波高超过1.5米的仅占0.2%。

【潮流】

为不正规半日潮流。湾口附近涨潮流速大于落潮流速，实测最大涨潮流速0.6米/秒，最大落潮流速0.38米/秒，最大涨潮流速一般发生在高潮前2-3小时。最大落潮流速一般发生在高潮后3-4小时。从湾口到湾内，受地形和水深影响，流速逐渐变小，湾内最大流速有0.18米/秒。

【冰况】

1月中旬至2月中旬，海面偶尔结冰，冰薄、时短，无碍航行。唯1935年冰冻最为严重，冰厚达 61厘米。

（一）门座式起重机41台，最大起重能力40吨；浮式起重机1艘，最大起重能力28吨；

（二）拖轮18艘，单船最大功率5000kW；驳船10艘，单船最大载货量1000吨；

（三）集装箱岸边起重机10台，集装箱工况下最大负载55吨，吊钩下最大负载67吨，最大外伸距55米；

（四）内燃机车3台，单机最大功率1040kW;

（五）散货灌装设备19台，单机每小时灌装量50吨以上；

（六）全密封散水泥作业线和液体化工产品作业线各一条。

集装箱业务由烟台港集装箱公司、烟台东龙国际集装箱码头有限公司、烟台环球码头有限公司（简称DPW）和龙口港海盛集装箱公司四个港埠公司共同经营，分布在4个集装箱作业区，共有9个专业化泊位，泊位岸线总长2000余米，码头前沿最大水深—14米，配有集装箱岸桥18台，堆场面积约100万平方米，各类专业配套设施齐全，能停靠装卸当今世界上最先进的第六代集装箱船，年设计通过能力240万TEU。

烟台港与中海、中远、南青、大连集发、中韩轮渡、烟台海运等国内外知名的20余家集装箱船公司合作开展集装箱运输业务，并与中海集团、南青公司简历了战略作关系。已开通至丹东、大连、营口、锦州、秦皇岛、京唐、天津、上海、温州、泉州、深圳、广州黄浦等港口的内贸航线18条，航班月均183班；开通至日本、韩国、新加坡和美国等国家的外贸航线13条，航班月均98班；开通至大连、青岛、上海的外贸内支线3条，航班月均17班。

客货滚装运输业务由烟台港客运总公司和烟台港集团蓬莱港有限公司经营。烟台港客运总站公司是烟台港集团所属一级单位，是山东省规模最大的专业化水上客运滚装企业，主要运营烟台至大连等国内航线和烟台至韩国仁川等国际航线。烟台港集团蓬莱港有限公司主要运营蓬莱至大连航线。

烟台港客货滚装业务共拥有客运站三座，码头泊位13个，码头岸线长1892米；港口客货滚装配套设施齐全，服务功能完善，年进出口旅客400万人次，汽车滚装运输量达40多万辆。已开通烟台（蓬莱）至大连航线2条，有7艘大型豪华客货滚装船、3艘普通客货滚装船往返运行，航班月均280班；烟台至韩国仁川的客箱航线1条，航班月均12班。

散杂货业务由烟台港联合港埠公司和龙口港联港埠公司经营，主要业务包括金属矿石、铝矾土、煤炭、粮食、化肥、钢铁、石油、液体化工、木材、石材等货种的接卸、储存、加工、保税和中转。烟台港散杂货作业区码头岸线近10000米，拥有金属矿石、煤炭、粮食、化肥、木材等专用泊位和通用泊位共计45个，泊位最大水深—20米，10—15万吨级大型船舶可直接靠港作业。烟台港已成为中国北方重要的金属矿石卸船港，北方煤炭装船港，并形成了区域性的粮食、化肥分拨中心和木材交易中心，今后还将逐步发展成为液体化工产品分拨基础地和石油中转储备基地。

烟台港直接经济腹地主要包括烟威地区和潍坊、淄博北部地区。直接腹地内自然条件好，开放步伐快，经济发展迅速。海产品养殖，水果、蔬菜种植加工，粉丝、理石、葡萄酒出口，韩国、日本在烟威地区投资轻工业、加工 业、制造业等都给烟台港提供了大量的集装箱货源；水泥、油脂加工、金属冶炼、化工企业也为烟台港带来了许多散杂货源。

随着烟台港交通运输网络的畅通和港口码头硬件设施的建设发展，进一步拉近了与各内陆经济腹地的距离，港口间接腹地不断扩大，陆域腹地直达山东、山西、河北、河南以及京津等省市地区。腹地内资源丰富、工业发达，货运量充足，其中煤炭、水泥、化肥、粮食、矿石等货物可以经过铁路、公路运输方式直达港口，已经成为烟台港的主要货源；烟台港与东北三省重工业基地隔海相望，与韩国、日本也有明显的地理优势。烟台港码头水深条件好，这为烟台港提供了良好的海运间接腹地。近几年来，上述腹地已经在客滚运输、矿石中转、外贸集装箱等方面带来了丰富的货源，发展前景十分广阔。

烟台港现有的核心港区，以集装箱、客货滚装运输和矿石、煤炭、粮食、化肥、钢材等散杂货作业为主，共有泊位48个，万吨级以上深水泊位恩讴歌，最大水深—20米，码头岸线长度8300。芝罘湾港区与烟台出口加工区A区一墙之隔。针对烟台出口加工区成为全国首批拓展保税物流功能试点区的发展机遇，烟台港正与烟台出口加工区、烟台海关一起加快区港一体化建设，实施芝罘湾港区与烟台出口加工区A区的联动发展，在积极拓展国际中转、国际采购、分拨配送和国际转口贸易等功能业务的基础上，最终将芝罘湾港区发展成为现代化的自由贸易港区。

烟台港规划发展的核心港区，地处烟台经济技术发开区大季家东北海域，规划港区水域面积约500平方公里，陆域面积约50平方公里，其中港口作业区面积24平方公里，临港工业区面积26平方公里，码头岸线总长19000米，码头前沿最大水深—28米。港口作业区规划为五大部分——石油作业区、液体化工作业区、大宗散货作业区、通用散货作业区和集装箱作业区，将建成5至30万吨级泊位65个，最终实现港口吞吐能力2亿吨和1500万标准箱。

龙口港区始建于1914年，1984年12月获准一类对外开放。现有码头岸线5000余米，生产泊位21个，其中5万吨级5个（粮食、燃油化工、多用途泊位），万吨级6个（散杂、件杂、集装箱泊位），5000吨级6个，年设计通过能力1023万吨。库场面积140万平方米，其中仓库面积5万平方米，公用型保税仓库面积3.4万平方米，散粮罐存储能力10万吨，石化仓储能力61万立方米。固定资产原值17亿元。

位于蓬莱市，以通用散货和客货滚轮装作为为主，拥有生产泊位7个，万吨级以上深水泊位2个，码头岸线长度1077米。

2022年4月，山东港口烟台港集团龙口港港埠分公司固机队电工一班被拟表彰为“2022年山东省工人先锋号”。