不来梅（Bremen）与柏林和汉堡同属州级市，是德国最小的城市州，不来梅州的州府、第二大港口城市、第五大工业城市和西北部的中心。由不来梅和不来梅哈芬（不来梅港）两市组成。是世界上最古老的城邦之一。

不来梅市共划分为5个大区（Stadtbezirk），19个城区（Stadtteil）和88个街道（Ortsteil）。不来梅市辖区最长处约38公里，最宽处约16公里。按照面积大小计算，它在德国的城市中排名第13位；按照人口数量计算，它是德国西北部最大的城市和全国第10大的城市。

不来梅哈芬的远洋港区也隶属于不来梅市，但由不来梅哈芬市代管。两市签订的代管协议包括垃圾清理、消防、救护等内容。

公元1世纪至8世纪之间在威悉河岸出现第一批聚居点。这些聚居点建在沙丘上以避开洪水，同时又要靠近浅滩渡口，方便交通。早在公元150年，埃及亚历山大的地理学家托勒密就在著作中提到了一个名为Fabiranum的聚居点。787年，查理大帝将不来梅升为主教区中心。845年，不来梅教区成为大主教区，在阿德尔伯特·冯·不来梅担任大主教期间，不来梅首次在帝国范围拥有一定影响力。

1186年，腓特烈一世巴巴罗萨皇帝颁布一部法律，不来梅成为一个帝国城市，脱离教会的治理。

1260年，不来梅加入了汉萨同盟，但是在同盟存在的时间里多次退出又重新加入同盟。经济的发展部分动摇了不来梅主教区在世俗社会的统治地位，不来梅政府于1404年在市中心广场上竖立起了象征独立和自由的罗兰雕像，于1409年开始建设市政厅，以显示出对教会的独立性。

为了保护1574-1590年间在威悉河畔修筑的港口，威悉河左岸建设了带有防御功能的城墙的诺伊斯达特（Neustadt）区。随着威悉河床的泥沙淤积日益严重，商船抵达“施拉赫特”（Schlachte）——从13世纪起作为远洋码头使用的不来梅老城区河堤——的难度越来越大。1619-1623年，荷兰工匠在不来梅下游的维格萨克建设了德国第一个人工港口。

三十年宗教战争期间，由神圣罗马帝国的斐迪南三世颁发的《林茨证明》认可了不来梅是帝国直辖城市，但是周边地区仍然觊觎不来梅的土地，它的直辖地位时时受到威胁。1741年，不来梅和布伦瑞克-吕纳堡选帝候国达成和解协议，协议确定了不来梅不受其他地方管辖，属于帝国直辖城市。

1811年，拿破仑的军队占领了不来梅，并将其作为“威悉河口省”的省会并入法国版图。1814年，法国军队又在解放战争中战败，从不来梅撤退。

18世纪的德国海外贸易相当大的部分是通过不来梅完成的。1817年，不来梅一家造船厂铸造了第一艘德国造的蒸汽船。这艘“威悉号”明轮蒸汽船在不来梅、维格萨克、埃尔斯弗莱特、布拉克之间运输乘客和信件，直至1833年，最后它的终点甚至延伸到格斯特明德。由于威悉河的泥沙淤积继续加重，不来梅1827年从汉诺威王国购买靠海的土地，设立了不来梅外港不来梅哈芬作为前哨。购买土地的协议于1827年1月11日由汉诺威王国的一位部长和时任不来梅市长的约翰·斯密特签署。

1848年夜间进出城门取消收费为工业发展赢得了空间。1847年，不来梅与汉诺威王国国家铁路联网。1853年起，在对老城区周边的沼泽地进行大规模筑坝排水治理后，被称为“不来梅式房屋”的典型联排别墅开始建设。

随着经济的发展，不来梅人口在1812-1875年间从大约3万5千人激增至10万人，从而达到了跻身德国大城市的人口标准。1911年，人口更是跃升到25万。1857年，北德意志轮船（Norddeutscher Lloyd，今赫伯罗特）成立，此后其他轮船公司也随之成立。1867年，不来梅在1867年成为北德意志联邦的成员国，1871年加入德意志帝国。但是，不来梅、汉堡和吕贝克三个港口城市没有被纳入关境内，直到1888年才加入德国关税联盟。不过，不来梅和汉堡的自由港仍然保留在关境之外。1886-1895年，在对河道进行整治后，不来梅内港的通航能力大大提高，从而成为多种商品的主要集散地。魏玛共和国期间，不来梅的经济持续了此前的发展态势。1920年，定期航班在不来梅机场起降。1928年，不来梅哈芬的哥伦布邮轮码头竣工。

二战期间，不来梅及不来梅哈芬的各种设施均受到严重的破坏。战争结束后，不来梅和不来梅哈芬被划入美占区，作为德国南部美占区的补给港。1949年，不来梅成为联邦德国的一个联邦州。

虽然进行了大量的修复和重建工作，不来梅古建筑在数量上还是被现代建筑物超越了。得以保留和修缮的代表性老建筑主要聚集在市政广场周边一带，而透过以往的渔民居住区“施诺尔”（Schnoor）依然能看到中世纪老城的原貌。

2000年以来，经过填埋废弃的港池，一个现代化的新城区在老城以西的旧港区内渐次展现。这个300公顷的城区以“远洋城”（Überseestadt）为名，面积为老城的三倍，它是欧洲最大的一个城市建设项目。

2004年，不来梅市政广场和罗兰石雕像被列入联合国教科文组织的世界文化遗产。

不来梅、汉堡、巴伐利亚和萨克森是德国历史上的四个邦国（Stadtstaat），享有国王或皇室赋予的自由特权，即自由权和自决权。不来梅像汉堡一样具有悠久的历史，早在公元8世纪，不来梅即已建城，中世纪后期与汉堡、吕贝克等几个重要的汉萨城市控制着北海和波罗的海沿岸的商业通道。历史上，不来梅一直是个独立的自由城，不受国王和诸侯统治，治理城市的是经市民推举出来的代表。

不来梅的根本法是1947年10月21日颁布的《自由汉萨城市不来梅（不来梅州）联邦州基本法》。不来梅州的人民代表机构是四年一选的不来梅州议会（Bremer Bürgerschaft），其中不来梅市选举产生68名议员，不来梅哈芬市选出15名议员。不来梅市的议员同时还组成“不来梅市议会”。

不来梅市的最高领导机构同时还负责不来梅州的管理。市一级和州一级政府共用一套人员。不来梅市长兼任不来梅州长，市政府的7位局长（部长）还负责州一级各自分管领域的事务。

不来梅的市徽是一把哥特式的银钥匙。根据纹章学，从佩带者角度看，不来梅市徽上的钥匙向右倾斜，钥匙齿向左。从观察者角度看则相反，钥匙是向左倾斜的，钥匙齿向右。市徽的背景为红色。这把钥匙是耶稣十二使徒之一彼得的象征，彼得是不来梅大教堂的守护神。市徽的设计在历史变迁中几经改变，新的设计是1891年的市徽法所确定的。

因为汉堡的市徽是一座城门，不来梅民间流传着一句谚语：“汉堡是通往世界的大门，不来梅是这扇门的钥匙。”

不来梅市旗的图案由从上至下红白相间的八条条纹和靠旗杆一侧红白相间的方块组成。因其多层次的纹路与让人联想起五花肉，不来梅市旗也被戏称为“培根旗”或者“五花肉旗”。红白色是汉萨同盟的传统色彩。

不来梅与以下城市是友好城市：

与以下城市的友好关系当下并不活跃：

与以下城市还有非正式的友好关系：

因为不来梅重要的区域位置，40多个国家在不来梅设有领事馆和荣誉领事。

超过3000名华人华侨旅居不来梅，超过150家中国企业在不来梅落地生根。

【政治】1985年4月17日，不来梅与大连缔结友城关系。两州市在电动汽车、风能、环保、港口和集装箱运输、航天技术等领域合作密切，在健康经济和养老护理等方面也有交流。

【经贸】不来梅对华贸易发展势头强劲。据德方统计，2020年不来梅州对华贸易总额25.24亿欧元，同比下降3.14%。其中，出口15.54亿欧元，同比增长2.97%；进口9.70亿欧元，同比下降11.55%。对华出口商品以成套设备、机床、发电机、度量器材、塑料等为主，进口商品主要是纺织品、电子产品、玩具、钟表、汽车等。为促进同中国经贸关系发展，不来梅经济促进局于2003年4月与德国工商总会驻上海办事处建立合作关系，通过向该处提供经费的方式，由其指定专人负责促进该州对华合作，合作重点是吸引中国企业到不来梅投资设点。

【人文】2013年，不来梅孔子学院揭幕，由首都师范大学、不来梅应用技术大学、不来梅大学、雅各布斯大学和不来梅经济促进局共同运营。大连市与不来梅德国人工智能研究中心、弗劳恩霍夫制造技术与应用材料研究所在电动汽车技术方面开展交流合作。不来梅大学与大连海事大学、上海交通大学合作密切。不来梅应用技术大学同上海电机学院、大连外国语大学、首都师范大学、华东师范大学、四川大学、香港大学等建立了合作关系。2015和2016年，来自大连和不来梅的艺术家分别在对方城市举办造型艺术展览。

在中德海洋科学高层次人才联合培养项目（Sino-German Initiative on Marine Sciences: High Education）合作框架下，2005年- ，中国海洋大学与不来梅大学、莱布尼茨学会热带海洋生态中心、基尔大学以及亥姆霍兹基尔海洋研究所联合举办暑期讲习班。

2013年10月，不来梅孔子学院由首都师范大学与不来梅应用技术大学、不来梅大学、不来梅雅各布大学及不来梅州经济、劳动和港口部合作成立，凸显了港口城市不来梅和该市高校高度重视与中国的合作和交流，在德首次以多家德国大学与中方大学合作的形式设立孔子学院，面向全州和下萨克森西北部地区的高校、企业、机构开展语言和跨文化培训，并为当地中小学的汉语教学和师资培训提供支持。

不来梅在海洋与极地研究、电动汽车、智能物流和智能城市、艺术创作、中欧物流等领域与中方伙伴机构进行着活跃的交流合作。

不来梅是德国主要的汽车、造船、钢铁、电子和食品工业中心。按照工业总产值计算，不来梅是德国第5大城市。根据欧盟统计局（eurostat）对区域经济发展的统计，不来梅的年人均GDP以43085欧元排在欧盟近300个区域的第12位，在德国为第3位。

戴姆勒奔驰（Daimler Mercedes-Benz）是不来梅最大的企业，员工数超过12500人。2015年，这个工厂共生产了8个车型的32万辆轿车，成为奔驰在全球产量最高的工厂。按计划，2019年全球首批奔驰EQ电动汽车将在不来梅实现量产。奔驰工厂也吸引了配件供应商在不来梅设点以实现JIT及时供应，其中知名汽配企业包括江森自控（Johnson Controls）、海拉（Hella）、博泽（Brose）、李尔（Lear）、麦格纳（MAGNA）、博世（BOSCH）、施德（SCHEDL）。

宝沃汽车（BORGWARD）的品牌1919年诞生于不来梅，20世纪60年代后曾一度中断生产。2018年，宝沃工厂将在不来梅的威悉河左岸复建，与右岸的戴姆勒工厂遥相呼应。预计首辆宝沃电动汽车将于2019年从这个工厂下线。

不来梅是德国重要的服务业和高科技产业基地。空中客车飞机机翼的最终组装在不来梅进行，空中客车集团防务与航天公司和OHB集团为太空实验室、载人火箭和卫星系统生产模块和部件。莱茵金属防务和阿特拉斯电子生产军用和民用的电子设备。与不来梅大学毗邻的科技园在过去的几年里发展为德国最大的一个科技园，为6000多名高技能人才提供就业岗位。

海外贸易一直以来都对不来梅有特殊的重要性。经过不来梅州的港口进出口的货物五花八门，有鱼、肉、奶制品以及各类原材料，例如棉花、茶叶、大米、烟草、酒或者水果。著名的进出口商行包括具有两百年历史的美最时洋行、棉花贸易商Otto Stadtlander、水果贸易商尤尼维克（Univeg）。

不来梅还是德国主要的食品工业中心。大型跨国食品企业在不来梅设有分公司的包括：英博集团（贝克啤酒）、亿滋国际（Milka巧克力、奥利奥饼干）和JDE（Jacobs咖啡）。总部位于不来梅的德国食品企业包括：宠物食品企业卫塔卡夫（Vitakraft）、奶制品企业DMK、火腿制品企业Könecke和优质巧克力企业黑骑士（Hachez）。不来梅是世界上10个主要咖啡加工中心之一，在这里加工的主要品牌包括Jacobs、Melitta、AZUL，德国人每年饮用的咖啡的一半产自不来梅。德国境内第一家咖啡馆则于1673年诞生于不来梅。

2006年起，不来梅钢铁厂隶属于国际钢铁集团安赛乐米塔尔。特殊船舶领域的不来梅乐顺造船厂（Lürssen）是全球主要的豪华游艇造船厂。

展会和会议中心

不来梅展览公司（Messe Bremen）下属的多个展馆和会议中心（Congress Center Bremen）共有4万平方米展览面积，展览公司本身还主办多个地区性和国际性的展会：

其中国际渔业展览会（Fish International）创办于1988年，每两年举办一次，是德国乃至欧洲水产企业的盛会。

2005年，各产业在不来梅市的经济中所占的比例分别为：农业0.1%，工业28.9%，第三产业71.1%，其中服务业占44.7%，商贸业占26.4%。

协会团体

不来梅商会代表的是工商业者的利益，它的办公地点在紧邻市政广场的“施廷楼”（Haus-Schütting）内。

不来梅手工业联合会代表的是全市4900多家手工业企业和大约31000名从业者的利益，它的办公地点位于离市政厅不远的“工商业楼”（Gewerbehaus）内。

不来梅雇员联合会代表全市大约29万雇员的利益。其他自由职业的代表结构还有医师联合会、药师联合会、建筑师联合会、律师与公证员联合会、税务咨询师联合会、工程师联合会和牙医联合会。

工业园区

不来梅老城，大约1300公顷，以购物、商贸、银行、管理和媒体行业为主

诺伊斯达特（Neustadt）区的不来梅物流园（GVZ），大约472公顷

远洋城（Überseestadt），大约290公顷

诺伊斯达特（Neustadt）区机场附近的工业园，以“机场城”（Airport-Stadt）和“奥河屯工业园”（Gewerbegebiet Ochtum）为核心，主要企业为空客集团、风能企业ENERCON和不来梅公交公司BSAG。

靠近不来梅大学的不来梅科技园，大约172公顷

赫梅林根区（Hemelingen）的“汉萨线工业园”（Gewerbepark Hansalinie），大约155公顷

赛巴兹布吕克区（Sebaldsbrück）的奔驰工业园，大约70公顷

在维格萨克区（Vegesack）不来梅火山造船厂旧址上规划的“不来梅火山工业园”，大约50公顷

瓦勒区（Walle）的巴伐利亚路工业园，大约60公顷

奥斯特霍尔茨区（Osterholz）的不来梅高速公路交叉口的工业园（Gewerbegebiet Bremer-Kreuz），大约50公顷

诺伊斯达特（Neustadt）区沿威悉河一带的工业区，大约40公顷，主要企业为贝克啤酒厂、雅各布DE咖啡、亿滋国际。

奥斯特霍尔茨区（Osterholz）的威悉公园工业区（Weserpark），主要企业为大型购物中心Weserpark

法格区（Farge）的“法格东工业园”，大约22公顷

港口

威悉河是不来梅的母亲河，它从不来梅穿城而过。不来梅的老城是威悉河中游和下游的分界点，从不来梅市的港区起的航道是人工疏浚的海洋船舶航道。60公里以外的不来梅哈芬位于威悉河的入海口，从不来梅哈芬起到外海的河段被称作外威悉河。

不来梅内港（Bremen）和外港不来梅哈芬港（Bremerhaven）在德语中合称为“不来梅组合港”。两个港口之间相距约60公里，由设在不来梅哈芬市的不来梅港务局（bremenports）进行统一规划和管理。

不来梅内港距离威悉河入海口约65海里（或122公里），吃水最深10.7米的船舶可借助潮水进出港。该港口是德国最早开始进行集装箱装卸的港口，但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大，集装箱转运的功能已经几乎完全由姊妹港不来梅哈芬港承担。不来梅内港装卸的多数为散货和件杂货，同时服务于不来梅市发达的临港产业，而汽车和集装箱业务只占很小的比重。

不来梅内港的码头作业区分散地分布在威悉河两岸，核心港区为工业港（Industriehäfen）和诺伊斯达特港（Neustädter Hafen），主要的码头泊位水深在10.5至11.3米之间，配备集装箱桥吊、门座起重机、滚装平台等种类齐全的起重装卸设备。不来梅内港与外港不来梅哈芬以及威悉河中上游的内河港之间有内河驳船连接，与中国各大港口之间设有远洋散杂货船航线。

此外，隶属于不来梅市的港区包括内港的贸易港（Handelshäfen）、霍恩门港（Hohentorshafen）以及外港不来梅哈芬的远洋港区。不来梅哈芬外港是德国第二大和欧洲第四大集装箱港，年吞吐量约为600万标准箱。

历史上的不来梅市远洋港区在填埋和陆续开发后焕发生机，现今形成了名为“远洋城”的新城区。

集装箱船不断更新换代，为了在未来的航运业继续拥有自己的立足之地，不来梅还斥巨资参与建设下萨克森州威廉港的JadeWeserPort（亚德港）项目。

由于不来梅哈芬市汉语旧译不来梅港市，不来梅港与不来梅哈芬港常常被混为一谈。为了将它们加以区分，大部分德语专业文献也特别准确的将不来梅港写作不来梅内港（Bremen-Stadt / Stadtbremische Häfen）。

航运业是不来梅几百年以来的传统行业。尽管经过多次历史变迁，这个行业依旧是不来梅重要的经济支柱并提供大量的工作岗位。

不来梅是德国船东最为密集的一个城市，28家船东共管理272艘船舶，船舶类型包括中小型集装箱船、油轮、散货船等。不来梅船东协会的历史可以追溯到1884年。

在1985年首批企业进驻以后，不来梅物流园的规模不断扩大。1989年，汉宏物流（Hellmann）作为首家大型物流企业在物流园内落户。

园区供物流、生产和批发使用的库房面积为100万平方米，入驻企业共146家，提供8000个工作岗位。德国的物流园平均拥有50家企业和2000个工作岗位，相比之下，不来梅物流园突显领先地位，其所创造的工作岗位数为德国乃至欧洲之最。不来梅物流园的根本优势在于地理位置。2012年9月德国深水港威廉港启用之后，不来梅位于德国三个港口中央。在港口的腹地运输体系中，不来梅的漏斗功能具有重要的战略意义。

不来梅物流园另外一个突出的物流优势是多种运输方式的结合。园区内公、铁、水三种运输方式有机结合，并得到周边的不来梅机场的补充。物流园的Roland联运站占地16公顷，可利用的轨道总长为5670米，其中公铁换装区的四条轨道各长730米，两台龙门吊跨度36米、起重力40吨。

不来梅机场坐落在不来梅市南郊，主要针对的是中短途的航线，2014年的总旅客数量约为277万人。不来梅机场是在欧洲最靠近市区的国际机场，乘坐6路有轨电车只需要10分钟就能抵达市中心。另外还有从机场到奥尔登堡和汉堡的机场大巴。因为夜航禁令，不来梅机场的飞机起降时间为每天早6点至晚11点。德国飞行员协会2015年的评级显示，不来梅机场是德国北部机场中起降安全系数最高的机场，与慕尼黑、法兰克福等国际枢纽机场同处于最高的安全级别。

设在不来梅机场的“European Flight Academy”不来梅飞行员学校为汉莎航空集团、德国国防军和欧洲空间局（ESA）培训飞行员。

这个机场始建于1909年。2001年，机场候机楼重建完毕。2007年，廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）包下了一个货运仓库，将其改建成专用的E航站楼，开发大量新航线，不来梅机场的旅客数量激增。

2014年夏季，开通不来梅航线的航空公司包括：柏林航空（Air Berlin）、法国航空（Air France）、Air Via、AIS Airlines、bmi Regional、布鲁塞尔航空、Express Airways、日耳曼尼亚航空、Germanwings、荷兰皇家航空、汉莎航空、Onur Air、北欧航空（SAS）、Sun Express、Tuifly、土耳其航空。其中，日耳曼尼亚航空和廉价航空公司瑞安航空是拥有从不来梅出发的直航点最多的航空公司，航线覆盖欧洲和北非部分地区。汉莎、荷航、法航、北欧航空等国际航空公司从不来梅出发经过各自中转枢纽可抵达世界各地的目的地。此外，机场还有其他航空公司的包机服务。2015年以来，不来梅机场新增了通往布鲁塞尔（布鲁塞尔航空）、冰岛首都机场凯夫拉维克、意大利那不勒斯（瑞安航空）、希腊首都雅典和罗德岛（日耳曼尼航空）的直航航班。

联邦级高速公路A1和A27在不来梅东南郊的三叉口处交接。A27高速公路在往不来梅哈芬的方向还分出A270高速，通往不来梅北的法格区（Farge）。

A281高速公路已经完成了威悉河右岸以及威悉河左岸从不来梅物流园到机场两段，从威悉河河底穿过的隧道以及机场与A1高速之间的最后一段连接线预计2017年动工、2021年竣工。A281高速公路合龙之后，将与A1、A27形成围绕不来梅的环形高速公路，缓解城区交通，完善不来梅物流园（GVZ）和不来梅工业园（Bremer Industrie-Park）的交通条件。

除了高速公路以外，联邦级普通公路B6、B74和B75也经过不来梅市。

不来梅中央火车站在1885-1889年间建成，它是德国第12大火车站，也是德国西北部主要的火车枢纽。

通往卢尔区、汉诺威市、奥尔登堡市、汉堡市、不来梅哈芬市和不来梅的维格萨克区铁路线在不来梅中央火车站交汇。从不来梅中央火车站经过的长途铁路线共有三条：不来梅-慕尼黑线（ICE城际快车）、汉堡-科隆线（IC城际铁路）、奥尔登堡-莱比锡线（IC城际铁路）。

不来梅中央火车站是历史主义风格的建筑物。火车站的正面有四个分别象征工业、贸易、铁路和航运的浮雕。另还，还能在外墙上还能找到科隆、汉诺威、汉堡三个与不来梅相连的城市以及不来梅市本身的城徽。火车站的屋顶是铜顶，随着时间的推移铜顶因为化学反应首先会变灰，然后再变成绿色。候车大厅墙壁上反映烟草种植和贸易的马赛克壁画是1951年不来梅烟草公司Martin Brinkmann制作的的广告。

不来梅公交公司（BSAG）的8条有轨电车线和44条公交车线承担着不来梅市区的公共交通。一些私营公交公司还提供地区性的大巴服务，和不来梅公交公司合作形成了覆盖威悉河下游流域的不来梅-下萨克森公交联盟（VBN）。2011年起，VBN陆续委托私营西北铁路公司（Nordwestbahn）开通了4条连接不来梅和周边城市的地区轻轨线（Regio-S-Bahn）。

VBN区域内的的公交、有轨电车和铁路信息均可以通过VBN的APP查询。

因为地势较为平坦，不来梅属于自行车使用率最高的德国大城市。全市拥有560公里与机动车道平行的自行车辅道。在公园、绿地和堤岸一般也有专门的自行车道。

此外，从汉诺威明登市经过不来梅一直通往北海、近500公里长的威悉河自行车道，还有从不来梅通往汉堡市、约150公里长的自行车道都是四通八达的德国长途自行车道网络的一部分。

距离威悉球场不远的Sielwall轮渡与对岸的Cafe Sand沙滩之间有一条客运轮渡，不来梅北区与对岸的韦塞马施县之间设有3条汽车轮渡线。

不来梅有74所小学，33所普通中学，5所职业高中和8所具备为大学输送毕业生资格的文理高中。

不来梅共有四所高等院校：不来梅大学、不来梅应用技术大学、不来梅艺术学院和私立不来梅雅各布大学。

大学

公立的不来梅大学有大约2万名学生和1500多名科研人员。1971-1972年间成立以后，不来梅大学还于1973年兼并了不来梅师范学院。这所大学教授医学和神学以外的所有学科。2012年，不来梅大学还被列入打造精英大学的德国大学卓越计划。2017年，不来梅大学在泰晤士世界年轻大学百强榜上位居第41。

不来梅雅各布大学是一所按照美国模式办学的私立大学，它的前身是不来梅国际大学，位于维格萨克区的格洛恩（Grohn）街道。不同于其他德国大学，它的授课语言为英语。2006年11月，曾经执掌著名的不来梅咖啡企业“雅各布”的克劳斯·雅各布通过他的基金会向这所大学捐款2亿欧元，这是欧洲范围内的大学迄今为止接收到的最大的单笔私人捐款，因此大学从2007年起以雅各布命名。2013年，雅各布大学的注册学生数为1370名。

应用技术大学（Fachhochschule）

公立的不来梅应用技术大学是1982年经过四所学院合并产生的：经济学院、科技学院、社科学院和航海学院。这所大学的历史最早可以追溯到1799年。2011年学生数是大约8200名。

公立的不来梅艺术学院有教授70名，学生900多名。艺术学院在艺术和设计方面的专业在“远洋城”里由旧仓库改建的“11号仓库”大楼里授课，音乐专业在老城里授课。

APOLLON卫生经济应用技术大学（APOLLON Hochschule der Gesundheitswirtschaft）是一所德国国家承认的私立应用技术大学，提供健康经济、护理管理、应用心理学等专业的本科和硕士教育。

不来梅的主要科研机构如下：

两家弗劳恩霍夫协会下属的研究所位于不来梅：制造技术和应用材料研究所（IFAM）主要开展材料形式与功能、粘接技术和表面处理的应用性研究和开发；医学图像处理研究所（MeVis）专门开发医学成像技术和量化分析的辅助软件。

马克斯·普朗克学会的海洋微生物研究所（MPI-MM）位于不来梅。这家从事基础研究的研究所主要对海洋和相关微型生物的新陈代谢方式进行研究。

不来梅大学“海洋环境科学研究中心”（MARUM）被列为德国精英研究集群，与不来梅哈芬市阿尔弗雷德·韦格纳极地海洋研究所（AWI）合作紧密，在世界上享有盛名。全球海洋钻探项目（ODP和IODP）中的1/3及欧洲区负责的大西洋及北冰洋钻井样品，全部存放于MARUM。

莱布尼茨学会下属的热带海洋生态中心（zmt）进行热带海洋生态系统的功能的基础研究。同属于莱布尼茨学会的预防研究和流行病学研究所（BIPS）主要研究影响健康的因素和预防疾病的科学方法。2018年起，不来梅材料科学研究所（IWT）也将被纳入莱布尼茨学会，成为联邦和地方共建的机构。

德国人工智能研究中心（DFKI）是由德国联邦教育及研究部、莱法州、萨尔州、不来梅州以及世界顶尖企业（例如SAP、英特尔、谷歌）通过PPP模式共建的机构。不来梅DFKI的重点研究领域是机器人技术革新中心、网络物理系统。研究中心正与不来梅大学的研究人员联合研发一个类人机器人，并计划将其送到国际空间站上。

德国航空航天中心（DLR）在不来梅设有航天系统研究所。不来梅大学应用空间技术及微重力中心（ZARM）的微重力落塔是欧洲的失重实验落塔，在空间研究领域发挥着重要作用。20多家研究机构和空中客车集团防务与航天公司、OHB集团等企业在这里形成了产学研一体的空间技术集群，不来梅因此被誉为“City of Space”（宇航之城）。

不来梅海运经济与物流研究所（ISL）是1954年成立的非营利海事研究和咨询机构。研究所共分三个研究领域：物流系统、海运经济和交通以及物流信息技术，其主要的职能是理论与实践运用之间的转化。

2005年，不来梅和不来梅哈芬从36个德国城市脱颖而出，被德国科学促进会评选为“科学之城”。

主要景点

另外，老城周围的城区到处可见被称为“不来梅式房屋”的低层联排别墅，施瓦赫豪森（Schwachhausen）区有大量别致的私人别墅，火车站附近的巴克霍夫（Barkhof）区有许多青年艺术风格的楼房。这些也属于不来梅值得一看的地方。

教堂城堡

公园、绿地和湖泊

德国童话之路

德国童话之路（Deutsche Märchenstraße），是联邦德国政府为纪念童话大师格林兄弟诞辰200周年，于1975年规划建设的一条道路。这条路南起格林兄弟的故乡哈瑙，蜿蜒向北，途径格林兄弟童年成长地——施泰瑙，求学地点——马尔堡，生活居住地——卡塞尔，最终抵达不来梅，全程约600公里。德国童话之路南起格林兄弟的故乡哈瑙，蜿蜒向北约600公里，抵达童话故事不来梅的城市乐手的发生地——不来梅。这条线路经过了格林兄弟居住过的地方以及《格林童话》经典作品的发生地。

酒店业

不来梅的酒店设施现状（2015年）如下：

不来梅市区

不来梅北区

另外，不来梅艺术学院也举办一些对外的专业演出。

不来梅共有四所市立医院，它们是医院联合体Gesundheit Nord的成员单位：

另外还有四所独立医院：

此外，还有一些较小的专业医院：

广播和电视

德国电视二台、私营电视台RTL和Sat1在不来梅均设有记者站。此外，不来梅还能收听几个私营的广播频道：例如Energy Bremen（不来梅动力）、Hit-Radio Antenne Bremen（不来梅劲歌天线）和Motor FM。

不来梅的州立广播电视机构为不来梅广播电台（Radio Bremen），在不来梅哈芬设有分演播室。它是德国广播电视联合会的一家成员机构，因此不来梅广播电台除了为本身的电视和广播频道制作节目，还为德国电视一台等全国公共电视频道输送一线报道、电视剧和专题片：

电视节目

广播频道

电视剧

报刊业

《威悉信使》（Weser-Kurier）是不来梅大区的地方日报，也是发行量最高的日报。全国性的日报《日报》（taz）和《德国图片报》在不来梅发行一份地方版报纸。此外，不来梅还有三份周报：《不来梅广告报》（Bremer Anzeiger）、《威悉报道》（Weser-Report）和BLV报。

一些私营出版机构还发行宣传各种本地文化和社会活动的城市杂志：Bremer、Prinz Bremen、Bremen-Magazin、Mix、Foyer等等。

出版业

不来梅最大的出版社为：

- 不来梅日报股份公司（Bremer Tageszeitungen AG），主要出版物：日报《威悉信使》（Weser-Kurier）

- 创办于1810年、由Schünemann家族经营的Carl Ed. Schünemann出版社，主要经营领域为书籍出版、艺术品和设计制作、外语教学和学习报刊、杂志出版

- Edition Temmen，主要出版城市介绍、儿童书、政治历史类书籍

- KPS，与Eventim票务同属于富商Klaus-Peter Schulenberg，主要刊物为广告报刊《威悉报道》（Weser-Report）、演唱会和活动杂志《event》

1872年，进口棉花的不来梅内港交易商和中介商成立了不来梅棉花交易所（Bremer Baumwollbörse）。这家交易所是棉花国际贸易的一家权威机构，和全球16家棉花贸易机构共同制订棉花贸易的相关详细规则和合同条款。不来梅棉花交易所每两周发表一份反映德国和国际棉花市场动态的《不来梅棉花报告》，发布不来梅CIF棉花指数，并与不来梅纤维所（FIBRE）联合举办两年一届的国际棉花检验权威会议——不来梅国际棉花会议。

德国保理银行（Deutsche Factoring Bank）是一家从事进出口保理的专业性银行，成立于1971年，办公地址位于市中心一栋始建于1618年的威悉文艺复兴式古建筑Essighaus（醋楼）。德国保理银行是德国储蓄银行金融集团的成员。

德国联邦物流协会（Bundesvereinigung Logistik，简称BVL）成立于1978年，总部设在不来梅，会员包括一万多家来自工业、贸易、服务业和学术界的企业和机构。德国联邦物流协会下设33个地区分会，网络覆盖德国、中国（北京、上海、合肥）、新加坡、俄罗斯、美国等国家。德国联邦物流协会每年举办的最大的活动是1983年以来每年在柏林举办的德国物流大会（Deutsche Logistik-Kongress）。1994年，德国联邦物流协会和德国外贸与交通学院（Deutsche Aussenhandels- und Verkehrs-Akademie，简称DAV）合作成立了独立的职业教育和深造机构——德国物流学院（Deutsche Logistik Akademie，简称DLA）。

德国海上搜救服务中心（英语：German Maritime Search and Rescue Service，德语：Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger，缩写：DGzRS）成立于1865年5月29日，协调中心常设不来梅的威悉河畔。作为一家提供海上搜救服务的非政府机构，它尽管承担着德国按照国际公约所应履行的海上搜救义务（Search and Rescue/SAR），但是主要依靠各种捐款运作。这一中心负责对德国的领海和北海以及波罗的海的德国专属经济区内的救援指挥，拥有一支由60艘搜救船组成的现代化船队。从德国沿海最西部的埃姆斯河口到最靠东的波莫瑞湾均分布着德国海上搜救服务中心下设的救援站。

德国空中交通管理公司（Deutsche Flugsicherung，简称德国空管局）四个区域管制中心之一设在不来梅机场（另外三个分别位于法兰克福附近的兰根、慕尼黑和卡尔斯鲁厄），它的主要任务是监控德国北部的领空和引导飞机安全地通过这个区域。

卡尔·卡斯滕斯是联邦德国的第五任总统（1979年–1984年）。他出生于不来梅的施瓦赫豪森区。1945年至1949年，他在不来梅当律师和市政院法律顾问，1949年至1954年任不来梅驻联邦政府的全权代表，之后活跃在联邦政坛，直至1979年当选联邦总统。

卡尔·卡斯滕斯于1982年10月访问了中国，他是第一位访华的联邦德国总统。访华期间，他为德国驻沪总领事馆开馆剪彩，并作为首位德国国家元首访问了上海同济大学。此外，他还参观访问了广交会和广西桂林，对增进两国人民之间的交往起到了积极的作用。

海因里希·奥伯斯（全名Heinrich Wilhelm Matthäus Olbers）生于阿尔贝根（现属不来梅辖区）。他酷爱研究彗星，并于1797年研究出一种确定彗星轨道的方法，这种方法迄今还在应用。1823年，奥伯斯提出了著名的奥伯斯佯谬：如果宇宙是稳恒态而且无限的，则晚上应该是光亮而不是黑暗的。

1850年起，不来梅的城墙公园（Wallanlage）里竖立着一座奥伯斯的塑像。1952年，坐落在不来梅应用技术大学Werderstraße校区的奥伯斯天文台（Olbers-Planetarium）建成，这个小型天文台同时用于航海学院教学和青少年科普教育。

1923年，亨里希·福克（Henrich Focke）和乔治·武尔夫（Georg Wulf）成立了不来梅飞机制造厂。这家工厂先后被更名为福克-武尔夫飞机制造厂、联合飞机技术厂，是空中客车集团的一部分。

亨里希·福克最大的创举是1936年发明了世界上首架完全可控的直升飞机FW61。尽管人类历史上的第一架直升机1907年就已浮出水面，但是FW61直升机实现了历史性的突破，通过螺旋桨叶的倾斜它可以向各个方向运动，甚至可以处于悬浮状态。二战刚结束时，因德国被禁止制造飞机，他到巴西主持轻型直升机设计，相关技术被后来的巴西航空工业公司采纳。

亨里希·福克的父亲约翰·福克（Johann Focke）捐出自己的藏品成立了不来梅艺术和文化历史博物馆，1918年起这家博物馆又名福克博物馆（Focke Museum）。

华根菲尔德（Wilhelm Wagenfeld，1900年-1990年）被誉为20世纪最著名的50名设计师之一。

他出生于德国不来梅，早年曾在银具厂工作，1923年开始在包豪斯就学、任教。在包豪斯的金属车间，华根菲尔德设计了著名的镀铬钢管台灯。华根菲尔德作为参与批量生产最有名的德国设计师之一，使工业设计在专业化的生产体系中进一步发挥了作用。

不来梅威廉·华根菲尔德博物馆（Wilhelm-Wagenfeld-Haus）长期展览着他的作品。

弗里德里希·恩格斯是与马克思齐名的国际知名政治家、经济学家和哲学家。1838年至1841年在不来梅度过的岁月成为他发展的里程碑，对于他的成名和政治生涯的开始具有重要意义。

在这部近600页的专著中，柯尼希将他的研究分为三个部分。第一部分描述了恩格斯的出生和在巴门的童年时代以及在不来梅度过的岁月；第二部分按年代顺序排列了恩格斯在不来梅时期的所有信件、素描、文章和文学作品，可以从中很好地了解到恩格斯在不来梅形成的远大抱负和世界观的发展；第三部分概述了恩格斯后来的生活道路，作者强调了不来梅对恩格斯日后人生道路的影响。

英国作家丹尼尔·笛福笔下的传奇人物鲁滨逊可能是世界上最出名的“不来梅人”。世界名著《鲁滨逊漂流记》（英文原名：Robinson Crusoe）以鲁滨逊的这样一段自述开始：“一六三二年，我生在约克市一个上流社会的家庭。我们不是本地人。父亲是德国不来梅市人。他移居英国后，先住在赫尔市。”在小说中，笛福还介绍了鲁滨逊家族原本的德语姓氏是“克罗伊茨内（Kreuznaer）”，后来根据英语发音才转变成克鲁索（Crusoe）。

19世纪20年代起，发明了咖啡因萃取技术的不来梅咖啡贸易商路德维希·罗塞利乌斯（Ludwig Roselius）将靠近市政厅的一条街道买下后，按照北德传统风格进行改建，供手工艺者和艺术家在这里创作。这条街道被命名为伯切尔大街（Böttcherstraße，也称箍桶匠街）。与马提尼大街交界的最后两栋楼于1931年建成，左边的一栋得名“鲁滨逊·克鲁索楼”，因为罗塞利乌斯将鲁滨逊视为奋勇争先的汉萨精神的象征。

漂洋过海的长椅

不来梅市民公园（Bürgerpark）里共有17张长椅供游人小憩，其中有一张尤为特别，因为它曾经到过中国。原来，不来梅为了参加2010年的上海世博会，特地把纪念诗人海因里希·海涅的长椅（Heinebank）从市民公园千里迢迢地搬到了上海。这张刷绿漆、带木凳面的铸铁长椅在经历了世博会期间短暂的喧嚣后，又重归原位，静静地伫立在一条被树木掩映的无名小径。

1826年，海涅从诺德奈岛去往吕纳堡途中取道不来梅，并为这里远近闻名的市政厅酒窖留下一首诗歌。1904年，在这位伟大的浪漫主义诗人逝世将近50年后，不来梅文学协会在市民公园里安置了一把以他为名的长椅。长椅靠背的中央是海涅的浮雕头像，两侧的铜板上刻着一首他的诗歌：“从前我有过一个美丽的祖国/树长得很高/紫罗兰温柔地低垂着花枝/它已像梦影般消逝”。因为海涅的犹太血统，这张长椅曾遭到反犹主义者的破坏，二战期间甚至被炸毁，但是头像和铜板被转移到了安全的地方。直到1989年，海涅长椅才得以重新修复。

除了这把长椅，2010年，不来梅市民又通过捐款在艺术馆往老城一侧的草地上竖立起一座两米多高的海涅纪念塑像，可见他在这里受喜爱的程度。

地上和天上的大白鲸

1996年，几位不来梅大学的教授萌生了建设一座体验式的科技馆的想法。随即，“宇宙科技馆基金会”应运而生。2000年不来梅宇宙科技馆（Universum Bremen）开馆，建设仅用了一年半时间。由不来梅建筑师Thomas Klumpp设计的主馆“科学中心”（Science Center）非常具有特色，甚至被列入世界上最奇特的建筑，它远远望去既像是一个张开嘴的贝壳，又像是露出牙齿的鲸鱼。科学中心的内部展览面积约4000平方米，在重新布置后，2015年起长期展览的三大主题从“人类、地球和宇宙”变为了“科技、人类和自然”，游客将被带入一个奇妙的体验世界，可以亲自研究、实验和尝试，感受大自然的各种力量。这些长期展览的协办方是包括不来梅雅各布大学、德国人工智能研究中心在内的知名高校及科研机构。

在主馆“科学中心”的基础上，2007年，宇宙科技馆新增了供临时展览用的锈红色建筑——“铁立方”（SchauBox）以及室外展区“发现者公园”（EntdeckerPark）。

除了地面上似鲸非鲸的宇宙科学中心，不来梅上空也时常出现酷似大白鲸的飞机。这款俗称“空客大白鲸”（Airbus Beluga）的A300-600ST超级运输机负责为空中客车集团运输货物。除了定期从不来梅空客工厂往汉堡总装厂运输这里生产的机翼，2006年将哥伦布实验舱从不来梅运至美国肯尼迪航天中心发射升空的任务也由一架“大白鲸”完成。

烟草之都

不来梅有300多年的烟草贸易和加工历史。不来梅内港是位置最靠南的德国海港，历史上远洋商船将产自东南亚和中南美洲的烟叶运到不来梅，加工成雪茄、香烟后销往欧洲各地。19世纪中期，不来梅烟草贸易和加工达到了顶峰，每六个市民就有一人从事于雪茄工业有关的工作，雪茄工人们居住的简陋房屋和加工厂集中在诺伊斯达特区的布恩滕门（Buntentor）一带。

200多年历史的Brinkmann公司创始于1813年，1968年在Wolfgang Ritter 持股时它曾是欧洲最大､世界第三大的卷烟厂；成立于1848年的老牌H. Upmann公司，最早进口在古巴加工好的雪茄，后来进口古巴烟叶在布恩滕门进行加工，H. Upmann精制雪茄受社会名流所好，据称它是德国前总理路德维希·艾哈德最喜爱的品牌。

1961年成立的不来梅烟草交易所（Bremer Tabakbörse）是世界上一家买卖优质印度尼西亚烟草的交易所，全球的买家和生产商每年两次到此挑选和竞拍烟叶。

欧冠奖杯的产地

不来梅Koch & Bergfeld和Wilkens是德国仅存的五家银器厂中的两家。

Koch & Bergfeld是德国最知名的30个奢侈品品牌之一，除了制作贵重的银质餐具、家居和办公摆饰（包括德国驻外使领馆使用的餐具），还为包括欧洲冠军联赛、德国电视艺术最高奖“金相机”奖在内的各种奖赛制作奖杯。

起源于1810年的Wilkens是世界上历史最悠久的银器品牌，1995年曾被双立人收购，2006年通过管理层收购又成为了独立的企业。Wilkens以生产高档纯银或镀银餐具为主，它在赫梅林根区（Hemelingen）的工厂店还销售其他家居品牌的产品。

沙特王子的豪华游艇

不来梅维格萨克区的乐顺船厂（Lürssen Werft）成立于1875年，1890年起与戴姆勒联合制造摩托艇，船厂由乐顺家族第四代Peter和Friedrich掌管。正当其它德国船厂的生意青黄不接之时，乐顺频频出手收购，现有8个分厂和1400名员工。世界上最长的200艘超豪华游艇中的33艘由乐顺船厂建造，占1/6强。鉴于隐私保护，乐顺豪华游艇的客户背景通常不为人所知，Azzam号是一个例外。2013年，被誉为阿拉伯“沃伦·巴菲特”的瓦利德王子（瓦利德·本·塔拉勒·阿勒沙特）在乐顺接收了长达180米的豪华游艇Azzam号，它不仅以180米的长度创下了世界纪录，同时更达到了30节的航行速度。

根据2013年的德国财富榜，在不来梅，只有“咖啡家族”雅各布和CTS Eventim娱乐票务集团的Klaus-Peter Schulenberg的资产超过乐顺家族。

最齐全的德国酒收藏

这个带有“世界文化遗产”称号的酒窖不仅在德国144个市政厅酒窖中面积最大（5000平方米有余），它还是全世界最大的德国产葡萄酒珍藏地。来自德国13个产酒区的葡萄酒在这里均有收藏。每年，只有酒窖大师从众多葡萄酒中甄选出的最好150款才能贴上不来梅市政厅酒窖的酒标。

不来梅市政厅酒窖的所有地下通道和储藏室的长度相加达到两公里长，能够存放50万瓶葡萄酒酒。酒窖的珍宝馆（Schatzkammer）珍藏着过去几个世纪的美酒，其酒虽然价格不菲，但是可以对外销售。不同的是玫瑰馆（Rosekeller）里存放的1653年份的“吕德斯海姆”桶装酒，这1000升历史最久远的德国葡萄酒可谓“镇窖之宝”，只有英女王伊丽莎白二世1978年对不来梅进行正式访问时有幸品尝过一点点，据传它的口味已经变为与雪利酒类似。

古往今来，许多文人政客是不来梅市政厅酒窖的座上宾：恩格斯自豪地描述了他在这里品尝过了1794年产的“吕德斯海姆”；一代文豪海涅更是以市政厅酒窖做了一首题为“在港口”（Im Hafen）的诗；从1890年到1914年，威廉二世皇帝每年都特地到不来梅市政厅酒窖举办早宴，酒窖一个大厅名为帝王厅。

不来梅市政厅酒窖既有定时的讲解参观，也接受团组参观。门市部位于市政厅背面，与不来梅州立银行（Landesbank）相对。酒窖的餐馆还保留着拱形的天花板、古老的内饰和专为商人洽谈生意而设的隔间，入口位于市政厅朝圣母教堂（Liebfrauenkirche）一面，以北德菜肴为特色，休息日往往人满为患，没有提前订座只能扫兴而归。