一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团有限公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司。一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。

1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。

一汽解放汽车有限公司有12个职能部（室），一个专业厂，8个分公司，2个全资子公司和3个参股公司.现有员工总数20998人，总资产207亿元。

公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，销售收入1178亿元,利润37.5亿元.为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。

公司已通过ISO9001/2000版质量管理体系、国军标质量管理体系（GJB 9001A-2001）、环境/职业健康安全管理体系（GB/T24001/28001）认证。

主导产品

解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。自公司成立的2003年到2007年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。

公司已通过ISO9001/2000版质量管理体系、国军标质量管理体系（GJB9001A-2001）、环境/职业健康安全管理体系（GB/T24001/28001）认证。

一汽解放汽车有限公司将在“十一五”发展时期，坚持自主创新，转变观念，加快产出，提升管理，创新优势，实现“巩固卡车领导者地位，争创解放世界名牌”的奋斗目标。

2022年6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。

2023年10月，一汽解放汽车有限公司与华为技术有限公司签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。

2023年11月，一汽解放（000800）发生工商变更，胡汉杰卸任法定代表人、董事长，由吴碧磊接任。

2024年3月21日，一汽解放汽车有限公司新能源事业部与蔚蓝创造科技集团有限公司新能源饲料运输车辆项目合作签约仪式在吉林长春举行，一汽解放新能源事业部党委副书记、纪检工作负责人、工会负责人王睿，蔚蓝创造总裁陈广出席本次活动。

2024年7月1日，解放卡车官微消息，近期，一汽解放发布了氢能源最新产品，解放蓝途“星熠”氢气发动机牵引车。预计8月底投放市场试运营，是国内第一款可以真正投入市场运营的氢气发动机整车。

2019年9月2日，一汽解放汽车有限公司车桥分公 司入选中华人民共和国工业和信息化部绿色供应链管理示范企业名单。

2020年10月，被国有资产监督管理委员会表彰为”中央企业抗击新冠肺炎疫情先进集体“。

2021年7月，一汽解放汽车有限公司发动机事业部党委被无锡市委授予“无锡市先进基层党组织”称号。

2021年6月，一汽解放汽车有限公司传动事业部变速箱厂党委被评为“吉林省先进基层党组织”。

2021年11月8日，入选拟通过复核的第三批制造业单项冠军示范企业名单。

2022年4月6日，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂质保部市场质量组入选2022年江苏省工人先锋号推荐单位公示名单。

2022年5月，入选福布斯2022全球企业2000强榜单，排名第1752位。

2022年12月，一汽解放荣获2021-2022年度“全国机械工业质量奖”。

2022年3月17日消息，吉林省部分地区相继出现新冠肺炎疫情，长春市、吉林市疫情防控形势尤为严峻复杂。中国一汽携旗下红旗品牌、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰田共捐赠现金8000万元，用于支持吉林省长春市、吉林市疫情防控工作。

2022年9月7日，一汽解放向四川省慈善联合总会捐赠500万元，用于支援四川甘孜泸定抗震救灾以及灾后重建工作。

2023年12月，甘肃临夏州积石山县发生6.2级地震，甘肃、青海多个县地遭受人员伤亡和财产损失。中国一汽坚决贯彻落实习近平总书记关于地震搜救工作的重要指示精神，落实国务院国资委抗震救灾工作通知要求，履行央企社会责任，心系人民群众安危，密切关注灾情进展，快速组织展开行动，携红旗品牌、解放品牌、奔腾品牌、一汽-大众、一汽丰田捐赠款物2000万元，用于抗震救灾和灾后重建工作。

产销实力

2010年10月份，一汽解放公司实现销售2.26万辆，市场份额为24%，1-10月份累计销售22.4万辆，比去年同期增长近68%。

2010年商用车行业形势发展喜人，保持着快速增长的势头，前10月整个行业销售总量已达到109万辆，比同期增长49%。解放公司产品力和营销力的提升使解放的销量和份额逐步增长，解放在重卡领域继续保持龙头老大的位置，其中主力重卡产品解放J6得到了前所未有的释放，其行业地位及口碑不断得以巩固。一汽解放取得如此骄人成绩，还要得益于2010年物流市场的火爆，其在牵引车领域占有优势。同时，解放营销体系由销量目标导向型向份额目标导向型转变，对终端市场支持的针对性、灵活性和及时性不断增强，确保实现夯基础、抢份额的战略目标。

2010年最后两月，虽然经济上升走势趋于平缓，但受季节因素影响，下半年商用车需求季节性高峰即将到来，预计11月份市场需求比10月份有所提升，一汽解放公司将再接再厉，全力冲刺25万辆的全年销售目标。

一汽解放2010年1－11月产销245656辆

日前，一汽解放公司召开产销平衡计划会议，对实现2010全年经营目标进行全面部署。总经理王立志要求各单位树立长期高产的意识，管理人员靠前服务，在高产过程中严控产品质量，将质量第一落实到行动中，全力以赴完成全年经营目标。

产销平衡会上，一汽解放公司各部门、生产企业通报了2010年前11月的产销情况，以及到年底的整个工作思路和完成全年经营目标的具体措施。在认真分析市场和生产形势中，会议确定12月份产销计划为：产量18000辆，销量16000辆，库存10901辆；从日产500辆份的拉练结果看，解放公司整个运行效果比较好，生产效率较高，各单位在加强配合，严把质量关上都有很大的提升，科学排产，控制好生产节拍和生产密度得到了充分体现。

面对最后一个月的产销形势和任务，一汽解放公司领导强调，2010年的产销任务一直处于紧张状态，突破全年产量目标，关键是在最后一个月的任务坚决不能轻松，各单位要继续紧张工作，要紧紧围绕实现全年经营目标来进行组织。特别要针对存在的资源瓶颈问题，销售公司、生产部要认真研究排产，使各项资源得到最优利用；同时，解放公司要求各单位要利用好12月停产检修时间，解决好存在的问题；生产、采购等部门要配合做好整个供应链上的设备检修工作。各系统要提高备品意识，销售公司要做好备品需求信息的收集、整理工作，提出明确需求，保证备品信息渠道顺畅；各单位要树立先保备品、后保装车的观念，务必保证备品绿色通道的顺畅。

与此同时，各单位要认真总结、分析现阶段拉练出现的问题，做好各项应对措施；生产部、质保部要共同牵头抓好直行率，利用好各项资源来提高直行率；采购部门要尽快分析资源紧张的原因，做好预案，保证生产和市场需求。

据悉，一汽解放公司2010年1—11月份已实现产销245656辆。

市场份额

一汽解放公司在2010年前10个月取得较好销售业绩的基础上，11月份单月销量再度保持高位，实现销售2.1万辆。2010年1—11月份，一汽解放中重卡车已累计销售24.5万辆，同比增长68%。据此估算，一汽解放公司2010年超额完成预定销量目标并创造新的历史新高已成定局。

进入11月份，虽然经济上升走势趋于平缓，但受季节因素影响，下半年商用车需求季节性高峰已经到来，行业需求达到10.2万辆，比2009年同期增长了24%。一汽解放抓住机遇，依托高科技的生产基地平台，解放产品质量不断提高，自主研发的三大总成，使整车性能得到较大提高。在此基础上，解放营销体系进行有效的营销推进，区域营销力不断增强，津冀、安徽等资源消费大省，都已超额完成下半年销售任务。

由于一汽解放营销体系由销量目标导向型向份额目标导向型转变，解放产品分品系管理的思路更加清晰，解放不断提升专业化营销能力，牵引、自卸、载货、专用四条产品主线的营销推进更加契合细分市场需求。2010年1—11月。

临近岁末，随着季节性需求低谷的临近，市场需求将呈现下滑趋势，同时国家宏观调控力度在不断加大，预计12月份市场需求比11月份有所下降。解放营销服务资源将进一步整合与优化，通过网络、产品、服务、推广相结合的营销举措，打好收官之战，在实现确保20%份额暨25万辆目标的基础上，争取实现更大突破，创造新的销量记录。

2010年12月20日，以夯基础、谋长远、抢份额、争第一为主题的一汽解放2011年商务年会在成都隆重召开，一汽集团公司、一汽解放公司领导与众多解放代理商、服务商和专用车合作伙伴齐聚一堂，共同开启2011营销新航程。

中重型卡车市场呈现持续增长态势，全年需求总量创历史新高。面对空前激烈的市场竞争，一汽解放营销体系依托夯基础 改善、提升，抢份额、增效、共赢的营销工作主线与众多务实高效的营销举措，再一次取得令行业瞩目的市场成功，解放品牌市场份额达到20.3%，一汽解放中重卡累计销售26万辆，销量再创历史新高。同时，56%的年增长率远超行业增幅，领涨卡车市场，实现了一汽和解放自主事业的全新突破。

在一汽解放的主力产品阵营中，准确把握用户对产品性能与价格的差异化需求，解放长春基地、青岛基地整合优势资源，推动细分市场份额的全面提升。

一汽解放在自主研发、生产制造、营销服务等领域持续构建核心优势；解放营销体系在市场的纷繁变化下迅速调整策略；解放产品以对中国市场的高适应性，前瞻性的满足用户多样化需求；解放自主体系的长足发展成为解放的市场成功的奠定坚实基础。

2010年，解放不断提升营销基础能力，让营销策略与手段的科学性与时效性不断增强。通过建立专业品系的营销管理模式，解放营销体系对各细分市场的研究更加深入、细致，对市场需求结构、变化趋势的把握更加准确。2010年，营销体系逐由销量目标导向型转向份额目标导向型，各层级份额目标成为衡量营销体系各环节工作效果的主要依据，解放营销体系的各项工作与市场需求、结构、竞争结合得更加科学、紧密。2010年，解放通过对市场预测方法的研究和拓展，市场需求趋势预测更加准确，为营销目标制定、终端市场指导、抓住市场机遇等提供了有力的支持。

2010年，一汽解放施行一市一店、一县一站、一街多铺的网络布局策略，实现了网络布局建设初步突破性发展。带动网络市场竞争能力和客户维系能力的提升。同时，解放营销体系通过开展分层级的系统化、专业化培训，销售、服务技术大比武，提升了营销网络的市场开拓能力、客户开发能力和企业管理能力。通过网络布局的不断完善、网络核心能力的不断提升，解放营销网络的市场竞争力明显增强。

2010年解放服务以狠抓服务政策落地，提高服务时效性，提升用户满意度为工作主线，施行服务管理前移，全力构建预防维护为主导的全新服务体系。通过理顺完善《操作流程》、加强内部分析评价、实施相应激励政策等措施，加速售前检查、重型自卸驻在服务、三次免费检测等预防维护各项政策的落实。通过建立长春、天津、无锡、西安、成都、广州六大仓储基地，实施备品前移，使备品资源更加贴近终端市场。运行备品计划物流发运时刻表，增加对备品中心的订货频次，实行准时化供货，提高了对备品中心供货及时性；同时，试行无锡、杭州备品中心对服务站的“门对门”送货，提高备品中心对服务站的供货及时性。解放服务体系的持续创新，切实保障了广大用户的运营利益，同时更为解放的营销拓展与品牌美誉提供了有力的支撑。

回顾十一五时期，一汽解放留下了闪光的发展历程。解放的产品实现了重型化的突破与发展，继续引领行业趋势走向；解放的技术不断取得新进展、新突破，为自主品牌的发展输出了强大的原动力；解放的营销与服务坚持与中国客户需求紧密对接，成为与用户同生共息的事业伙伴；解放品牌作为一汽自主事业的根基，在中国一汽做强做大自主事业的征程中，获得了空前广阔的发展空间。迎向十二五，中国一汽将在十一五投资129.1亿元的基础上，再投入研发费用190亿元；到2015年，中国一汽整车销量将超过400万辆，其中自主比例超过50%；根据中国一汽十二五期间的产品规划，一汽解放将获得更加全面的自主研发支持。发动机、变速器、底盘及汽车电子等关键技术领域将迎来更多的自主科技成果。以此为契机，解放自主事业将迎来发展的关键阶段。

据最新研究报告指出，十二五时期的未来五年为重卡龙头企业发展黄金期。在市场利好的前景下，2011年，一汽解放将继续按照集团公司三年两改观及五年规划的发展目标，夯基础、谋长远、抢份额、争第一，以市场为导向，以用户为中心，稳扎稳打，步步为营，创造集团和解放自主事业的新飞跃。

对于2011年的主导产品，一汽解放负责人表示：2011年，解放将顺应市场需求，提高自主创新能力，发展自主品牌，增强产品的国际竞争力。同时，解放将加快节能减排步伐和新能源的开发利用，力争使产品的排放标准走在行业前列。跟随物流经济的迅猛发展，解放将继续致力于探索适合中国国情的良性运营模式；并继续以优秀的产品与服务为客户创造新价值。

同时，面对国内卡车生产过剩和激烈的市场竞争环境，一汽解放还将加大“三年两改观”进程的步伐，进一步落实自主战线经营面貌的改观成果及自主产品竞争力的改观成果，努力实现国内绝对领先的同时，继续落实拓展海外市场战略步伐。一汽解放在非洲11个国家建立了较完善的销售服务网络，基本覆盖非洲大陆。经过十多年的耕耘，解放品牌在当地赢得了较高知名度。

传承自主发展的基因与使命，解放品牌在行业中具有着独特的代表意义；随着中国一汽十二五各项举措的稳步落实，解放自主品牌的未来表现尤其值得期待；我们有理由相信，在强调份额目标与基础能力的营销部署下，一汽解放将在2011年继续展现强大的市场竞争实力，并对行业的整体发展产生更大的推力。

十一五成就

岁月如烟，弹指飘散，五年历多少艰难险阻，解放腾跃志在高位；

奋斗如歌，激情燃烧，双手绘几许改观蓝图，全员奋进重塑辉煌。

2010年的时光正匆匆逝去，站在十一五和十二五的交替点上，总让人感慨万千。五年的沉稳做实，五年的苦练内功，五年的自主创新，五年的奋力攻坚，使一汽解放销量高歌猛进，企业迈上了科学发展的新台阶。结构调整、增效提速、产品优化、质量改进、营销升级、管理变革等一个个目标的实现，让解放悄然间发生着巨大变化，积聚了高效运转的能量，核心竞争力显著提升，下一个五年，一汽解放公司重塑辉煌、再图伟业的蓝图正在徐徐展开。

这个年终岁尾，一汽解放人变得豪迈，工作的辛苦已被销量攀升的喜悦所替代，身上的疲惫也因丰硕的回报而一扫而空。历经跌宕起伏的五年，解放人走出低谷，高举自主旗帜，激情豪迈扬眉吐气，一汽集团内频传的是解放的喜讯，行业内重现的是解放的魅力。争第一、创新业、担责任，这是解放人骨子里就带来的基因，更是血脉里生生不息的精神写照。

数字总是枯燥的，但却可以真实记录解放前行的脚步。

十一五期间，一汽解放公司交出了如下让人满意的成绩单。从2005年到2010的11月份，实现主营业务收入1477.7亿元，预计2010年底超过1500亿元；利润总额为29.4亿元；生产总量为76.1万辆，销售为76.5万辆，预计2010年底为78万辆，其中2010年表现尤为抢眼，预计可突破25万辆；资产总值达到224亿元；市场占有率达到20%，比2007年最低点的17.5%提升了个2.5%；品牌价值达到135.67亿元，比十一五初期的114亿元，提高了18%，牢牢占据着国产重卡第一品牌的地位。

为清晰再现解放的进步和改观，本文将从产品、生产、质量、营销、管理、党建六个方面，详细回顾一汽解放公司“十一五”期间的斐然成就。

产品篇：从国内一流到世界水平

如果说，十五期间是奥威闯天下的时代。那么，十一五就是解放J6重卡赢得未来的时代。

2007年7月15日，解放J6重卡首次下线，代表着解放的自主发展结出了丰硕果实，而到2009年10月20日，解放J6重卡成为中国汽车年产销量跨越1000万辆的代表车型，获得了瞩目和殊荣，解放J6重卡更成为中国汽车自主发展的骄傲。

解放J6重卡自投产以来，为了适应中国重卡高端市场大马力、高速化、舒适环保的市场需求，不断完善产品平台和技术升级，2010年先后推出J6P11L机和J6平地板、J6牵引、J6自卸、J6载货全系列新车型。

经过多年的持续产品结构调整，解放已经形成以重型车为主导的产品结构，重型车占解放总销量比例达到了70%以上,实现重型车销量第一。解放重型车在产品性能、可靠性、售后服务、品牌价值等方面已经形成了一定的竞争优势。

多年的自主创新，使解放产品具备了强大的竞争实力，已经构建了完备的产品系列平台。解放重型牵引车，形成了以解放J6、奥威及大威共同组成的高、中、低端产品组合，解放J6和奥威牵引车市场表现强劲；解放中、重型自卸车，突出奥威自卸，导入J6自卸，夯实小金牛经济型自卸，实现解放自卸上量；解放中、重型载货车，以解放J6、骏威和三赛系列产品为主打，在卡车行业始终处于领先地位；开发出的水泥搅拌车、罐式类、环卫类为代表的各式专用车，已经成为用户的首选。

一汽解放发动机总成也不断推陈出新，11升机再显威力；而解放10TA变速箱在2009年7月实现了批量投产，一举填补了解放重型车变速箱空白。

生产篇：一举攀上20万辆产能高峰

十五期间，由老一辈创业者李岚清等人亲自奠基的解放新基地拔地而起。而在十一五，一汽解放公司的产能开始得到最大限度的提升和释放，长春和青岛两个整车基地实现了双突破、双增长。解放新基地生产能力由2006年日产180辆份提升到500辆份，青汽厂整车日产能力由320辆份提高到360辆份。

在一汽解放公司整车攀上年产20万辆生产规模的带动下，发动机、变速箱、车桥三大总成产能也实现了突破。锡柴发动机2009年创造了年产36万台的历史最好纪录，变速箱分公司脱胎换骨，重型变速箱批量投放市场，车桥分公司屡屡攻坚，其年产量五年间更是翻了数番。

为科学利用合理配置资源，一汽解放公司有效运用精益生产方式，尝试5日生产计划管理模式，使生产秩序进入良性循环。装配可动率稳步提高，整车入库率逐渐提升，超期车比例明显下降，也让各大总成和零部件供应商有一定准备时间，保证了生产资源协调，既提高了产能，同时也为零部件质量提高创造了条件。

生产能力的增加必然意味着解放员工劳动生产率的大幅提升，与此同时，2010年产品延迟交付客户的数量同比下降40%左右，对市场销售也起到了有效促进作用。

质量篇：永远的产品品质领先

历经几年贯标历程与不懈努力，一汽解放公司在十一五取得的一项重要成果，那就是在于锲而不舍地推进质量体系管理上水平。2009年顺利通过ISO/TS16949国际汽车质量管理体系认证，以此强化了新产品认证、质量改进、过程控制等环节，为解放追求永远的产品品质领先夯实了基础。

深入贯彻TS16949质量管理体系，通过强化体系内审，积极推进五大工具、8D方法应用和推广，开展质量绩效指标评价，提高质量体系运行的有效性。在新产品研发、生产准备阶段，建立新产品质量门和质量控制标准，保证新产品质量。

坚持不接受不合格、不制造不合格、不流出不合格的三不原则，强化采购产品入口管理，完善大总成转序及整车质量控制，提高装调质量，强化过程控制能力，在总装配线上设立13道质量门，严把过程关，堵住失误漏洞。

开展对供应商进行体系审核、产品审核及过程审核，实施质量否决，提升供应商质量保证能力，建立了完善的零部件供应商奖惩机制，实施了对供应商的帮扶计划，使A级供应商比例逐年增加，有效提升了供应质量管理水平。

依靠不断建立质量改进项目，快速落实解决市场问题，使产品质量稳步提升，索赔率逐年下降，顾客满意度持续增加。据第三方调查，在国内商用车中，解放品牌中重型卡车单车可动率为最高。

营销篇：为用户创造财富、带来感动

从2006到2010年，“十一五”期间，解放的销量增长强劲，连年持续攀升，2006年为9.15万辆，2010年前9个月就突破20万辆，预计全年将突破25万辆。五年间，解放销量增长275%，销售收入也大幅增长。这种向好态势，得益于集团的鼎力支持，更离不开一个高效、扎实的营销体系，是这个体系为用户创造了价值，带来了感动。

这五年，一汽解放公司在营销上，实行了分品系营销、订单制等管理模式，营销服务网络、备品服务、库存管理进一步加强和改善，夯实了营销基础管理，大幅提升了营销管理能力。一汽解放公司建立并有效实施了销售目标分级、分层管理和责任、考核的激励机制，对实现年度销售目标提供了重要支撑；应用4P+2S分析方法，建立标准化市场和产品分析模型，提升了市场和营销策划能力；通过狠抓订单制、交货期、备品改善、用户感动服务再升级、营销和服务网络建设、市场调研等基础管理工作，促进了营销体系能力的提升和改善。

与此同时，一汽解放公司坚持适应性改进产品生产计划日评审制度，及时满足用户特殊需求；强化库存管理，实施“过程控制”和“关键节点”控制，实现了合理库存和结构改善，达到历史最好水平；按照“销售到市、服务到县、备品到街”网络布局总体思路，制定并积极推进五年网路建设规划的实施。

“十一五”期间，通过调整优化，一汽解放公司已经形成了布局合理、形象好、功能全、能力强的营销、服务、备品和出口网络体系，到2008年解放品牌网员单位已达到240家，具有四位一体功能的代理商130家；备品服务网站557家，解放品牌平均服务半径67公里，市场覆盖率95% 以上，解放感动服务营销网络遍布全国。

管理篇：在变革和创新中提速增效

面对日益激烈的国内外市场竞争，一汽解放“十一五”期间坚持改革创新，与时俱进，构建国际化的管理平台，建立内部母子公司体制，实现本部扁平化管理。

公司通过了ISO/TS16949国际汽车质量标准管理体系、国军标质量管理体系（GJB 9001A-2001）、保密资格审查认证和环境/职业健康安全管理体系（GB/T24001/28001）认证。

全面实施了企业资源计划ERP系统、产品数据管理PDM系统、销售TDS系统、电子标签系统、生产控制管理MES系统、供应链管理SCM系统和办公自动化OA系统等信息化工程，基本形成基本完整的企业信息系统，居于国内汽车制造行业先进水平；在集团公司统一组织下，一汽解放公司所属分、子公司的信息系统实施工作也在陆续上线或启动实施；订单制、制造BOM、材料定额和工时定额、二级核算、投入产出差异分析等初见成效，解决了一些长期难以解决的基础管理难题；全面推进企业全面风险管理，完成培训500人/次，梳理文件1267个，确定公司本部重大风险39个、分子公司重大风险78个，整改后将极大降低企业的风险危机。

深入学习推进日本丰田生产方式，积极推进现地现物改进改善成为一汽解放员工的自觉自愿行为，每年都有大量的班组级、一线员工层面的优秀改进涌现和获奖。

节约增效是企业的永恒主题。一汽解放公司连续多年不间断进行成本改善项目的推进，从产品设计改进、工艺改进、节能降耗、降工装费用、降物流成本、废旧物资等扎扎实实开展降成本工作，收到了明显效果。五年间，实现降成本20.28亿元。

党建篇：和谐促稳定、促发展

十一五期间，一汽解放逐步驶入快车道，也为做好党群工作提供了有利契机，并取得了五大成果，带来企业的和谐局面，反过来也保证了企业的稳定，加快了发展。

两级班子经营能力显著提升。通过深入开展四好班子创建，两级领导班子带头学习实践科学发展观，政治意识、大局意识、责任意识不断增强，科学引领自主发展的信心更加坚定，科学管理水平及经营决策能力显著提高。一汽解放公司及所属7个单位领导班子先后被集团公司授予创建四好班子先进集体。

党的基层组织建设得到加强。通过深入开展先进性教育和学习实践科学发展观活动，一汽解放党组织和党员的先进性得到有效发挥，涌现出一大批品牌党员。一汽解放公司党委连续荣获集团公司模范党委和中央企业先进基层党组织称号。

员工队伍的素质和面貌发生重大变化。通过开展一年一个主题的全员主题实践活动，一汽解放全体员工积极投身改善，克服了设备产能不足等困难，提质量、降成本、增效益、促改观，自主意思、创新意识和责任意识极大提高。

解放核心文化理念构建形成。通过回顾总结解放50年的文化积淀，着眼现实，支撑未来，形成了一汽解放公司三为使命、两最愿景、争第一、创新业、担责任的核心价值观以及企业精神和经营理念。

企业和谐稳定、凝聚力加强。通过深入细致的宣传思想工作，促进企业改革发展稳定。市场冷时，带领员工练内功，积极应对市场竞争的严峻挑战；市场热时，鼓动宣传，服务一线，凝聚力量，为持续高产提供保障。

靠科学发展指引方向，靠自主创新增加实力，靠转变观念提高效率，靠加快产出抢占市场，一汽解放初步赢得了十一五的辉煌。

放眼2015年，解放公司锁定了更高的发展目标：中重型卡车产销量要达到31.8万辆，市场份额达到22%。保持中重卡车领域的国内绝对领先地位，参与国际市场竞争；保持解放品牌价值第一，中重型卡车行业占有率第一。

未来的任务更艰巨，竞争更激励，问题更复杂。前路迢迢，一汽解放要踏实前行，更要以非常之勇，想非常之谋，付出非常之力，实现销量、份额的新突破，续写十二五自主发展新辉煌！

十二五目标

2010年12月20日上午，以夯基础、谋长远、抢份额、争第一为主题的一汽解放2011商务年会在成都召开。一汽集团公司副总经理董春波、许宪平，一汽解放公司总经理王立志，一汽解放公司党委书记、常务副总经理许宪志，以及来自全国的解放代理商、服务商、专用车合作伙伴等数百人参加会议，共庆年度营销佳绩，共谋2011年商务大计。

2010年，中重型卡车市场呈现持续增长态势，市场竞争空前激烈，一汽解放再一次取得令行业瞩目的市场成功，解放品牌市场份额达到20.3%，解放中重卡累计销售预计26万辆，销量再创历史新高。同时，高达56%的年增长率远超行业增幅13个百分点，实现了一汽和解放自主事业的全新突破。在一汽解放的主力产品阵营中，仅J6重卡就创造了年产销量逾6万辆的营销佳绩，并牢牢巩固了重卡销量第一的市场地位，成为重卡市场销量、价值双标杆。解放11升机系列产品，道依茨系列产品以及解放J6专用车系列产品均呈现出良好的增长态势，带动了解放市场认知度与美誉度的全面提升。

展望2011，一汽解放将继续发扬争第一、创新业、担责任的精神，不断提升产品适应性和竞争实力，提升市场份额，提升品牌价值和盈利能力，应用短板分析和4P+2S扎实做好市场分析工作，实施销售目标份额管理模式，加强营销网络覆盖、引入代理商竞争机制，提升备品服务保障能力，创造解放自主事业的更大发展，实现合作伙伴的全面共赢。为此，一汽解放明确了2011年的营销目标，必保目标为销售27万辆（长春总部和青岛卡车基地分别承担13万辆，柳特承担1万辆），市场份额达到22.5%，争取目标为销售28万辆，市场份额达到23%。

一汽集团公司副总经理董春波感谢合作伙伴在与一汽解放的精诚合作中创造了2010年的辉煌，向解放生产一线、研发团队致以慰问，同时结合一汽集团的十二五战略发展规划目标，对一汽解放营销体系提出希望：到2015年，一汽解放销量力争达到42万辆，中重型车市场份额要达到25%以上。十二五期间，一汽集团将在新产品开发、资源调配、体系能力建设上全力支持解放，面对2011的机遇和挑战，解放要乘势而上，为解放再攀高峰做出新的更大的贡献。

一汽解放十二五中重卡销量力争31.8万辆，将推出新车型

2010年12月22日，中国一汽第100万辆自主品牌汽车下线。其中解放卡车在2010年就贡献了25万辆。一汽解放在十二五末的中重卡销量力争突破31.8万辆，市场份额要占到行业的25%以上。2010年，解放卡车产销突破25万辆，逼近26万辆。

在十二五期间，保持市场优势，进一步提升自卸车、专用车试产份额，积极拓展解放J6产品线，提高营销能力，增强竞争优势，提升品牌价值。一汽解放将顺应市场需求，扩大重型卡车市场份额，加大对11L、13L产品的投入力度。同时，推进中型车换代步伐，扩大专用车市场份额。针对市场热销的J6平台产品，解放将陆续推出AMT、新刹车系统等新技术应用与升级，进一步提升J6系列产品操控性和节能性。力争在2011年销量持续上升突破28万辆。

针对销量的持续上升与一直困扰的产能问题，一汽解放在2010年12月21日，与成都政府签约，一汽解放10万辆商用车项目落户成都市新都区，总投资达10亿元。未来会在一汽解放成都、长春、大连、无锡、青岛的“四地五厂”中都进行加强。”

对于十二五，中国一汽将在十一五投资129.1亿元的基础上，再投入研发费用190亿元;到2015年，中国一汽整车销量将超过400万辆，其中自主比例超过50%;根据中国一汽十二五期间的产品规划，一汽解放将获得更加全面的自主研发支持。并将在2015年推出解放全新的技术平台产品J7，该车型将在动力性、经济型、可靠性、以及安全性与汽车电子应用上得到更大的提升与应用。除了一汽解放的优势车型，将来会发力专用车，投入研发油罐车、粉尘车等，填补一汽解放在该领域的不足。

青岛汽车厂

2010年11月18日上午，一汽解放青岛汽车厂技术改造项目奠基仪式在青汽厂西区隆重举行。一汽解放代理商、供应商代表和青汽厂员工代表共同见证了这一历史时刻。一汽解放青岛厂技术改造项目是贯彻落实一汽集团公司十二五战略规划，实现做强自主、做实改观目标任务的重要体现；是青汽厂着眼企业当前发展实际，持续提升产品竞争力和企业科学发展能力的一项重大举措。

一汽解放青岛汽车厂技术改造项目总投资6.54亿元，新征土地220亩，将结合青汽厂东厂区进行统一规划，新建总装车间、涂装车间、科技信息中心、车架铆接线、检测线、试车跑道等相关设施，并对原有厂区进行大规模改造。该项目建设周期为2年，计划2012年年底竣工投产。项目建成后，青汽厂产品将覆盖重、中、轻三个系列，规划并实现24.8万辆产能。其中，中重型卡车将达到16.8万辆，轻型车将超过8万辆。这将为进一步做强解放自主品牌，提升解放市场份额提供坚实支撑。项目建成后，除产生巨大经济效益外，还将拉动青岛地区近百家供应商配套产值约180亿元，有力地促进地方经济的发展，提高青岛汽车零部件产业的整体水平。

青岛基地的发展是一汽集团战略布局的重要内容，是一汽华北及华东基地群的重要基地之一。技术改造项目的开工建设，是一汽做强做大商用车市场的战略选择。希望青汽厂以工厂改造建设为契机，要高标准、高质量、低成本地建设现代化新工厂，进一步提升管理水平和管理能力，加快新产品技术升级和新技术应用，提升质量，降低成本，不断提高可靠性，为塑造解放卡车品质、技术、创新的品牌形象提供坚实的支撑，集团公司将在发展规划、产品开发、经营管理、企业文化等方面，给予青汽厂更强有力的关心和支持，做青汽厂发展的坚强后盾。

青岛汽车厂（成都）

2010年12月21日，一汽解放青岛汽车厂（成都）10万辆商用车项目签约仪式隆重举行，项目总投资10亿元，建成投产后年销售收入将达到150—200亿元。

汽车产业是成都市强力推进的主导产业之一，经过多年的不懈努力，成都汽车产业正进入快速发展时期，一批汽车整车及零部件项目先后落户，初步形成了汽车产业集群发展的良好态势。一汽解放青岛汽车厂（成都）10万辆商用车项目落户成都，是一汽集团布局西部商用车市场的重要举措，也为成都汽车产业发展注入了新的活力，对进一步推动成都汽车产业加快发展必将发挥积极作用。当前，成都正抢抓国家实施新一轮西部大开发的历史机遇，按照建设世界现代田园城市和三次产业追赶型跨越式发展的决策部署，加快推进汽车产业持续、健康、快速发展。希望商用车项目加快建设，早日投产、早日见效。成都市将一如既往竭诚为一汽集团及所属企业在蓉发展提供优质高效的服务。

据了解，一汽集团将成都作为布局西部市场的桥头堡，该项目将新建以焊装、涂装、总装为主的三大工艺新工厂，占地约1300亩，新增投资约10亿元，项目计划于2011年7月左右动工，预计2013年1月建成，其中轻卡为年产4万辆、中重卡为年产6万辆。建成后预计年销售收入将达150-200亿元，年税收预计2.5亿元，同时还将带动一批零部件产业大力发展。

新款全系车型

2010年12月20日，一汽解放在成都召开2011商务年会，年会期间，一汽解放展出了阵容强大的车型产品，50多款产品排列整齐，接受一汽解放代理商、服务商、专用车合作伙伴的集中检阅。车型中很多是2011款新品，这些全新改进、整装待发的车型赢得了解放合作伙伴的赞誉，也为他们挑战2011年卡车市场目标树立了信心。

在展出产品中，还有10款发动机，涵盖到从4升到11升的系列；5款变速箱，如10TA系列的重卡10挡变速箱等；以及两款桥产品，300轮边减速驱动桥和498单级驱动桥。整车系列中，分为自卸车、载货车、牵引车、专用车四大部分，其中的J6P6X4牵引车（9/11升轻量化）、J6P6X4自卸车（11L）、新大威6X4牵引车（AMT）等都是2011年参与市场竞争的明星车型。

据了解，针对2011十二五开端年的行业发展趋势，一汽解放围绕着用户对产品性能与价格的差异化需求，整合长春基地、青岛基地优势资源，构建紧密契合市场需求特征的产品组合，开发设计了一系列新产品和改进型产品，也就是解放的2011款全系车型，通过这些产品线的拓宽，提高产品区域适应性，提升技术、品质和质量水平，将极大增强解放产品竞争力，促进高端、中低端产品的均衡成长，为全面提升市场份额打下坚实基础。

领航2010年中国卡车

2010年对于一汽解放来说是充满光荣与梦想的一年。在解放公司全体员工的努力下，解放卡车销售异常火爆，持续保持高位，月均销量超过2.2万辆，截至2010年11月末，2010年一汽解放公司中重卡车已累计销售24.5万辆，突破历史最高纪录，同比增长68%，高于行业14%。据此估算，一汽解放公司2010年超额完成预定销量目标，并创造新的历史新高已成定局。

是什么原因使一汽解放在跌宕起伏、竞争激烈的商用车市场，取得如此优异的营销业绩呢？一汽解放汽车销售公司总经理张兵指出：“我们今年营销业绩的取得，得益于解放产品竞争力的持续提升，得益于营销体系管理能力、营销创新能力、服务保障能力的持续改善；得益于经销网络、服务网络、备品网络的顽强拼搏和不懈努力。”下面我们就来盘点一下解放营销成功之路。

准确把握市场 推动市场份额全面提升

2010年在宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路货运总量持续攀升等有利因素拉动下，中重型卡车市场呈现持续增长态势，全年需求总量达到127万辆，同比增幅超过43%。

面对空前激烈的市场竞争，解放营销体系按照年初既定的抢份额、夯基础的工作主线及20%市场份额目标，准确把握市场脉搏，准确把握用户对产品性能与价格的差异化需求，整合长春、青岛基地的优势资源，构建紧密契合市场需求特征的产品组合，覆盖全面的产品阵营与差异化的产品优势，让解放整体竞争力显著增强，高端、中端及经济型产品均衡成长，推动市场份额全面提升，截至2010年11月末，解放的累计市场份额已达到20.6%，比2009年年底增长了近2%。

一汽解放根据不同区域的特点，扎实推进科学的区域营销策略，东北、华北、华东等解放优势市场份额稳步提升；西北、西南、华南等均势、弱势市场实现快速增长；云南、贵州等区域均成功实现从弱势市场向优势市场的转变；解放区域销售结构得到显著改善。

在产品细分上，在覆盖行业主体需求的22个产品细分市场中，解放份额全面提升，其中解放优势型、增长型市场达15个，同比扩展50%；解放大马力产品市场增长趋势尤其显著，销售结构的持续优化，为解放营销事业的更大发展奠定良好基础。上述重点品种的销量提升，优化了解放销售结构，为解放份额的持续增长、经销网络利润的持续提升，奠定了坚实的基础，提供了广阔的发展空间。

夯实管理基础 营销体系能力显著提升

销量、份额，是可以用数字衡量出的变化，但支撑数字变化的是强有力的管理体系。2010年，解放以夯实管理基础，提升解放营销体系管理水平为目标，围绕提升营销支持力、提升市场分析及把握能力等工作为重点，开展了一系列卓有成效的工作。

最核心的改变是解放营销体系由销量目标导向型逐步转向了份额目标导向型，也就是说你自己卖的数量再多说明不了问题，关键是要拿到整个市场的大盘子中，进行横向比较。2010年，一汽解放把总体份额目标、品系份额目标、细分市场份额目标、区域份额目标以及代理商份额目标构成了逐级细化的目标体系，使营销体系的各项工作与市场需求、结构、竞争结合得更加科学、紧密。

围绕份额这个核心评价体系，解放施行了分品系的营销管理模式，以牵引、自卸、载货、专用四类不同产品为主线的专业化品系团队，基本形成完善的品系营销工作流程，对各细分市场的研究更加深入、细致，对市场需求结构、变化趋势的把握更加准确，对于商代处及代理商品系产品推进的支持、指导更具针对性。

而在公司内部管理体系上，从目标制定、终端数据搜集与分析、目标过程跟踪到员工绩效考核、财务分析与管理等工作，均逐步实现了数字化的管理模式，使营销体系工作目标更加具体，使目标达成的监控过程更加清晰。

一汽解放夯实管理基础，并没有只停留在公司内部管理上，而是延伸到渠道建设，其目的在于提升整个营销体系的管理水平。对于采用代理制营销模式的产品来说，渠道的作用不言而喻，“渠道为王”成为最强音，谁掌握了高效率的渠道，谁就掌握了市场。解放新增销售网络57家，实现了网络布局建设突破性发展。

同时，解放还对营销网络开展从汽车理论、总成故障排除技巧、销售流程、客户管理等方面的分层次培训，并组织近万名解放销售代表、服务代表，举行了解放销售精英大赛和解放技术大比武活动，提升了网络渠道的管理水平和营销能力，可以看出解放利用网络体系资源，构筑强劲比较优势的决心。

解放J6全面发力 行业领军地位不断巩固

一汽解放能在2010年取得异常出色的销售业绩，是和作为解放战略型主力产品的J6重卡大获市场认可是密不可分的。

凭借精准、高效的重点产品推广策略与举措，解放J6产品全年突破6万辆，确立了其国内重卡市场的主导地位，其中J6自卸产品逐步实现了对J5产品的替代，显著提升了用户对解放自卸产品的认可度；11L机系列产品月均销量1000辆以上，全年销量突破1.2万辆，大幅提升了解放重型车产品适应性和认可度；道依茨系列产品全年销售突破1万辆，为解放产品动力升级，更好的应对国四阶段的市场竞争奠定了基础；以J6P为主的水泥搅拌产品销售突破1500辆，使专用车用户对解放产品有了全新的认识，市场认可度全面提升。

解放J6从第1辆到第6万辆，在短暂的时间里，通过阶段性的市场投放及战略性的资源配置，一直保持着优异的市场表现，屡创奇迹。6万辆J6，不仅是解放历史上新的突破，同时也创造了业内绝无仅有的骄人业绩。

然而回顾解放J6的发展历程，我们会发现早在2007年7月15日J6从一汽国内最高端的全新重卡平台下线时，它并没有立即把提高销量作为最主要的任务，而是以打造真正符合中国国情的世界级重卡为目标，通过及时把握和满足卡车用户的需求变化，不断创新技术优势、不断提高产品性价比、不断完善产品系列、不断提升营销服务能力。厚积薄发、顺势而为，2010年，解放J6终于抓住市场机遇全面发力，既赢得了良好的销售业绩，同时其踏实稳健、谨慎务实的发展步伐也将解放卡车、挣钱机器的核心价值理念推向了一个全新的高度。

销售精英技能大赛

2010年11月21日，由一汽集团营销管理部和解放汽车销售公司共同举办的第一届一汽解放销售精英技能大赛决赛在长春隆重举行。经过激烈的角逐，来自全国6大赛区的32位选手用专业的知识、精湛的技艺，从全国1694名选手中脱颖而出，展现了一汽解放销售一线营销精英们的才华和风采，并最终决出解放十佳销售精英。至此，历时5个多月的第一届解放销售精英技能大赛圆满收官。

伴随2010年中国汽车市场的发展脚步，一汽解放公司秉承中国一汽品质、技术、创新的品牌核心理念，在夯基础、抢份额的思想指导下，树立全面提升解放营销能力的信心，逐步完善解放营销体系，在全国解放经销商中广泛地开展了体系完善、形象提升、业务培训等一系列的市场营销推进项目的实施。从2010年初开始，一汽解放汽车销售公司在集团公司品牌战略的支持下，对解放销售体系内不同环节的相关人员开展了系统的培训项目，从销售流程、人员管理、客户管理等方面进行了分层次的培训，并对24家经销商实施了到店辅导。举办首届解放销售精英技能大赛就是为了巩固培训成果，扩大培训影响，使解放营销培训机制日趋完善的成熟，从而达到解放品牌营销能力的提升。

夯基础、抢份额是解放销售公司2010年的工作主线，夯实营销基础是一项重要工作，本次大赛以全员参与、全员学习为宗旨，目的就是推动解放经销网络开展自主培训、主动学习，夯实营销基础，提升营销能力。2011年，在集团公司的支持下，一汽解放汽车销售公司将进一步扩大培训范围，跟进培训质量，并将份额导向纳入到销售精英大赛中，进一步提升了解放体系的营销力，为实现解放在国内行业绝对领先的营销目标不断夯实基础。

无锡柴油机厂

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下称“一汽解放锡柴”）属国家大型一类制造企业，国家重点高新技术企业。始建于 1943年，1992年加入一汽集团，1993年进入一汽核心层，更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”。2003年，一汽组建成立“一汽解放汽车有限公司”，成为隶属解放公司的专业化分厂。

企业现占地面积50多万平方米，拥有净资产8.36亿元，无形资产价值71.89亿元。现有员工2800多人，其中科技管理人员740多人，本科生407人，硕士及博士生25人。拥有高级职称人才80多名，其中正高工8人，国家级专家1人，部级专家4人，市级专家4人，享受政府特殊津贴专家4人。职工平均年龄35岁，其中科技人员平均年龄34岁。主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机，功率覆盖范围46-460马力，及系列改装车，已成为一汽在华东地区车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地。

一汽解放锡柴在历经创业的艰辛、发展的荣耀、低谷的徘徊后，自1992年开始了以“重振雄风，奔向辉煌”为主题的二次创业，开创了一个主要技经指标年均增幅达40%以上的辉煌时期。2001年起，开始了第三次创业，确立了实现“三化”（生产现代化、管理数字化、经营国际化）、圆好“三梦”（品牌梦、赶超梦、走向国际梦）的宏伟目标，2002年创下了单系列柴油机世界销量第一的佳绩，至2005年，圆满完成三次创业第一阶段的目标，实现了高基数上的高增长。2006年起，踏上了三次创业第二阶段的征程。

一汽锡柴拥有精深的企业文化，确立了“质量就是生命，生命只有一次”的质量核心理念，造就了一支勤于学习、敢于创新、勇于抗争、善于自强的职工队伍。

一汽锡柴拥有精湛的开发技术，具有雄厚的产品设计和工艺研究的科技力量，拥有国内一流的产品试验室及中试基地，开创了与国际一流科研机构成功合作的范例。

一汽锡柴拥有精细的工艺手段，积累了六十年的制作经验，吸收了AVL、VOLVO等先进的技术，制造出了具有自主知识产权和核心技术的奥威重型柴油机。

一汽锡柴拥有精良的生产装备，引进了具有国际先进水平的数控加工中心和由进口设备组成的柔性制造系统，并有美国、日本、德国的先进测试设备,有效提升了品质控制力。

一汽锡柴拥有精诚的关爱用户之心，以“产品零缺陷，用户零抱怨”为己任，以产品低排放、低噪音、低油耗、低成本、高可靠性满足并超越顾客的需求，全力推进顾客满意工程和感动式服务。

变速

2010年11月22日10时，一汽解放 2010年度生产的第10万台变速箱总成在装配C线下线。

年产10万台变速箱，对于发展中的一汽解放变速箱而言具有重大意义，它标志着经过3年多努力，一汽解放变速箱分公司新产品开发工作以及产品结构调整工作已经取得阶段性成功；标志着一汽解放变速箱一期、二期技改投资及产能提升工作成效初显；标志着一汽解放变速箱分公司产品质量改善工作取得进展，用户已经开始接受一汽解放自主的变速箱，赢得了客户的肯定。

据介绍，2010年一汽解放变速箱分公司将产销11.5万台变速箱。其中，CA9TB160、CA10TA160和CA12TA210等系列重型变速箱的产量将超过3万台。2011年一汽解放自主变速箱的产量还会大幅度增加，以重型箱为发展主导的产品将助力一汽解放卡车成就更大辉煌。

车桥分公司

2010年1-9月份，一汽解放车桥分公司累计生产30.5万只，实现销售收入34.7亿元，创历史最高水平。随着月产销记录被不断改写，公司生产系统加强了计划管理，扩展管理的范围，根据实际情况及时调整，面对强度大、品种多、产量高的生产形势，科学组织、周密安排，把每一项工作落到实处，第一时间解决突发性的难题，做好高产期间保障工作。设备工装部和工具管理部为一线生产保驾护航，牺牲节假日及工余时间抢时间检修，努力降低设备停台并保障刀、量、辅具供应充足。新产品车间全力做好一线急件和备件的准备工作。营销、研发、综合、党群等各部门也积极采取行动，努力为高产服务。一线机加车间更是顶住疲劳，连班加点忘我工作，近千名员工持续“八对八”倒大班保生产，确保一汽解放的装车任务。质量保证部以“抓过程控制，促质量意识转变”为目标，狠抓源头和过程控制，严控总成装配、外协件、自制件质量。

同时，公司以质量月活动为契机，结合即将到来的新一轮高产，开展为期三个月的质量提升活动，提高工作质量，尤其要提升全员的质量意识。全员要参与到活动中，倡导质量决定企业发展，质量决定生活品质的理念，精心工作、精细质量将质量工作坚持到底、持之以恒，将提升质量变成员工的自觉行为。不仅在量上，更在质上保证一汽解放整车的整体利益。

面对产能屡创新高的严峻考验，一汽解放车桥分公司全体员工将继续以争第一、创新业、担责任为核心理念，以实现车桥强盛，员工富裕为企业宗旨，有信心、有决心全力拼搏第四季度。

第700万辆总装下线

2018年11月30日，一辆白色解放J7驶下一汽解放卡车厂总装车间生产线，标志着我国自主研发的第700万辆解放卡车在长春正式下线。2018年1至10月，解放已累计销售整车29.1万辆，中重卡市场份额21.1%。根据规划，解放将实现2020年销售35万辆、2023年43万辆、2025年50万辆的战略目标。

2021年12月14日，一汽解放J7整车智能工厂正式在长春落成投产。据介绍，J7整车智能工厂设计年产整车5万辆。

一汽解放长春基地实现全面复产

2022年5月2日，一汽解放大部分员工开始“点对点”通勤，长春基地全线开工，实现全面复产。

延期还本付息政策

一汽解放5月27日消息，今年以来，受油价不断攀升、运费持续低迷等综合因素影响，货运市场运营环境持续恶化，卡车用户运营面临着巨大挑战与压力。近日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，涵盖6方面33项措施。其中包括，汽车央企发放的900亿元商用货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。

一汽解放决定，即日起至2022年12月31日，对2022年6月30日前放款的商用车消费贷款的存量客户，给予6个月延期还本付息政策（免息延期）。此外，一汽解放还与中国石油达成战略合作，推出联名加油卡，最高可享直降1元/升加油优惠；推出全国95折（部分地区85折）通行ETC且设备免费安装举措，免去客户硬件成本，帮助卡车司机降低高速通行费用。

2023年10月，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回以下车辆。

一、2020年1月3日至2020年11月14日一汽解放长春基地生产的部分解放品牌J6L仓栅式运输车，共计4辆。

本次召回范围内车辆的车厢上未安装后示廓灯，在夜间或道路照明条件差的情况下无法显示车辆轮廓，可能引发交通事故，存在安全隐患。

一汽解放汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆安装后示廓灯，以消除安全隐患。

二、2020年6月2日至2020年11月11日一汽解放长春基地生产的部分解放品牌J6P仓栅式运输车，共计8辆。

本次召回范围内车辆的侧防护、后防护装置强度不足或下边缘离地高度过大，可能无法起到有效防护作用，存在安全隐患。

一汽解放汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆重新安装侧防护、后防护装置，以消除安全隐患。

三、2020年4月30日至2020年10月22日一汽解放长春基地生产的部分解放品牌J6L、J6P仓栅式运输车，共计21辆。2020年5月1日至2020年11月30日一汽解放青岛基地生产的部分解放品牌JH64仓栅式运输车，共计27辆。

本次召回范围内车辆的顶棚杆未与侧面栏栅固定，或顶棚杆纵向间距过大，导致车辆装载货物有超高、超载及顶棚杆脱落的风险，存在安全隐患。

一汽解放汽车有限公司及一汽解放青岛汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆重新装配顶棚杆，并进行焊接固定，以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，中国第一汽车集团有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。